Владимир Голубков
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Закладки
Елена Гвозденко, Да... Образы деревенской жизни навсегда западают в душу. Как-то повезло - с братом упросили родителей оставить нас не просто на лето, а на весь год жить у бабушки с дедушкой в 1962-63гг в зауральском селе в Курганской области. До сих пор воспоминания - лес, лошади, голуби, рыбалка, собирание всем классом колосков в торбочки вслед за комбайном...
Свежо и самобытно, молодец,Елена! Прошу извинения, но есть одно небольшое замечание - зимой в деревне ездят на санях, обычно на так называемых "розвальнях". И молодой мамочке, с больным-то ребёночком в розвальнях, на сене, будет и удобнее и теплее. Не то, что в "дрогах"... Дроги - это совсем другое и для других целей. Там и сесть негде практически. Удачи в дальнейшем плодотворном творчестве!
Это точно...
Замечательная идея... Можно начинать писать сценарий для фильма!
Игорь Вадимов, К сожалению, уже по началу комментария понятно, что Вам хочется поёрничать, используя в очередной раз тезис о не совсем верно понятой Вами демократии. Если действительно интересуетесь тактикой боевого использования тачанок - изучайте, пожалуйста самостоятельно . (Военно-исторические форумы, "Руководство артслужбы "Конно-пулемётная тачанка, образца 1926 г" и прочее). Я высказал свое мнение, Вы высказывайте своё. Только вот , желательно - по содержанию конкретной статьи с наименованием "Как в Красной Армии появилась "наземная авиация" - аэросани". А развлекать досужим образом кого либо нет ни возможности, ни желания. Честь имею.
Алексей Владимирович Климиксеев, Так в данной ситуации г-н Вадимов абсолютно прав. Если разговор о быстром перемещении пулемёта - то преимущество
аэросаней в зимнее время несомненно. Принцип же боевого применения тачанки "немного" в другом и, думается, понятен всем.
Алексей Владимирович Климиксеев, И ещё - в отношении изобретателей синхронизатора через плоскость пропеллера... Никакого желания ни с Вами, ни с Википедией спорить у меня нет, но согласитесь - интересная ситуация приключилась в Ваших же комментариях. В 10-47 Вы утверждали, что синхронизатор был изобретён лейтенантом Дыбовским в 1915-м году, в 10-50 указываете на информацию о независимом изобретении швейцарцев и французов в 1914-м году по этой же тематике. Видите - какая неразбериха даже с приоритетом. А уж до боевого применения... Да ещё не в истребительной авиации ( для чего и изобреталось в первую очередь), да - на аэросанях... Именно об этом был мой комментарий.
Алексей Владимирович Климиксеев, Да всё это понятно... Разговор ведь идёт о применении аэросаней в качестве тачанки - своеобразного заменителя подвижной огневой точки. То, о чём Вы говорите, касается изобретения (экспериментального, ещё раз повторяю, запатентованного в 1915 году) касается военной авиации. Я ведь в комментарии писал не только о синхронизаторах, но и о попытках (экспериментальных так же ) установки на винте защитных отсекателей пуль от собственного пулемёта... Разговор ведь идёт не о военной, в первую очередь - истребительной авиации и её вооружению, а об аэросанях, точнее, если судить по заголовку - О том, как в Красной Армии появилась "наземная авиация", т.е. о периоде максимум 20-х годов прошлого века. Так вот, ещё раз хочу сказать, что в Красной Армии аэросани появились в наследие от Императорской армии, имевшей на своём вооружении аэромобильные части, оснащенные аэросанями российского производства. А о применении - я уже высказал своё мнение. Если Вы имеете своё - да ради Бога!
Интересная статья. Конечно - не бесспорная, но интересная. Сомнение вызывает фраза о том, что "В Красной Армии аэросани с пулемётом заменяли по глубокому снегу пулемётные тачанки...". такого, думается, быть не могло, поскольку пулемёт должен был стрелять через диск воздушного винта, а усовершенствованные механизмы автоматической синхронизации стрельбы через винт были изобретены гораздо позже (не будем рассматривать экспериментальные разработки французов и металлические накладки на винт немцев) . В Красную Армию аэросани попали из Российской Императорской Армии, там они успешно использовались с 1914-15гг,(производились на Руско-Балтийском заводе серийно с 1912 года), но использовались исключительно для связи, разведки, как транспортники. Конкретно для нужд Красной Армии начали выпускать серийно аэросани НКЛ-16 в 1937 году, но они так же не использовались как подвижные огневые точки (по типу тачанки) - опять же связь, грузоперевозки зимой, высвдка десанта, разведка, перевозка раненых. Во всяком случае так предписывалось их боевое применение в Наставлении. Вести огонь из штатного пулемёта несомненно можно, но это делалось, скорее всего опять же в неподвижном положении аэросаней.
Душевно...Спасибо,Илья!
Хорошо написано, с большим внутренним содержанием повествование... Спасибо,Константин!
Полезно и увлекательно.
юрий руденко, Да, и по панели...
Я не помню, при каких обстоятельствах, но я тогда был внутри этой панели на проспекте Калинина.
Скорее всего это связано было с Лужниками, хотя у нас, наши табло точно монтировали венгры из "Тунгсрам".
Скорее всего часть работ делали наши, те же, что и табло на Калининском, поэтому меня и пригласили тогда посмотреть.
Много времени уже прошло...
Если время и обстоятельства позволят, опишу случай с этими венграми.
У них ЭВМ для этих табло долго наладить не удавалось, так они выкрутились - электроэнергия некачественная, поэтому у них сбой.
Поставили всех на уши, И меня в том числе (на арене у меня было восемь КТП 2х1000 и плюс две на территории.
Мосэнерго ставило самописцы - все нормально!
Венгры - своё!...
" Напряжение хорошее, у вас "земля" плохая..."
Добились того, что их стали питать от мотор-генератора.
(Асинхронный электродвигатель крутил синхронный генератор)
Смех разжался потом...
Приехали представители армянского завода, изготовители этого чуда - этот агрегат изготовлялся по типу разделительного трансформатора для коровников и прочих сельхозпредприятий.
Перешли потом мадьяры, естественно на мою сеть...
Но с тех пор я их недолюбливаю...
Удачи!
юрий руденко, Труба имела такую конструктивную форму из-за того, что прокладывалась от "лиры" прожектора ПГП-3500, расположенного несколько выше площадки обслуживания, с выносом где-то на пол-метра наружу и до ящика управления с пуско- регулирующей аппаратурой (ПРА), смонтированного на внутреннем ограждении площадки.
Таких площадок на каждой мачте было 10, выходов из ствола мачты -5.
Между каждыми двумя площадками были люки с лестницами, спускались по ним.
Отметка верхней площадки обслуживания была 87 метров.
Эти уникальные мачты, к сожаления, были демонтированы.
Я уволился в 83-м, уже после меня.
Непродуманное решение - их можно было использовать как аттракцион, в ветер они практически не раскачивались, отклонение по вертикали было не больше пол-метра, но их "подкручивало" за счёт большой парусности "кассеты" с прожекторами и площадками.
Ощущения были незабываемы, я часто водил друзей - мало того, что панорама прекрасная, так ещё и мотает градусов на 15-20...
Но это - лирическое отступление...
По сечению - да.
По "силе" там было порядка 4-х квадрат, но не в этом дело.
Марку кабеля уже не помню, на вид он был типа КРПТ, но какой-то специальный, индивидуального изготовления (поэтому и проявилась некоторая скандальность ситуации - менять то срочно пришлось!)
В этом кабеле было шестнадцать (!) отдельных проводов.
Подключение лампы Вам, как специалисту понятно - поджиг, переподжиг и так далее...
Поэтому порвать такой кабель, на вид диаметром сантиметра четыре ( в изоляции)...!
Нереально.
Поэтому мне долго и не могли поверить.
"Не разобрался"...
Вот мне, как инженеру-электрику арены и пришлось разбираться, выломав ломиком и спилив ножовкой одну из труб.
Только после этого поверили.
Понятно, что самый лёгкий и очевидный вариант был - пригласить проектировщиков и монтажников на место...
Приглашал, тем более, что ситуация была скандальная.
На совещаниях все доказывали - не может такого быть!
Я говорю - пошли, посмотрим!
От ящика с ПРА "напруга" уходит, а на прожекторе Ее нет!
Кипятятся, доказывают...
Пошли, говорят...
Как узнают, что лезть по скобам почти сто метров - ни в какую, тем более, что в основном - дамы под пятьдесят.
Если гора не идёт к Магомету...
Пришлось им "в клюве" трубу демонтировать и спустить на тросе.
Торжественно спустил и разморозил.
Вам, опять же как специалисту, могу прояснить истинную причину - в трубах была вода.
Ввода кабеля герметизировали какой-то резиноподобной красной мастикой, вероятно некачественно работы были сделаны.
При перепаде температур эти U-образные Трубы и скрючило.
Версия с воронами тогда всех устроила - мол вороны повыклевывали часть гидроизоляции из труб.
Эту "шнягу" передали "наверх", в МГК, Гришину.
Поверил...
Ну и "ладушки".
Быстро все переделали, все остались "при своих"...
Не утомил долгим разъяснением?
Удачи!
Спасибо за внимание и оценку!
Живо!...И забавно.
Не, у меня ничего исторического под обоями не было. Самые обычные газеты, которые и мы потом "в нагрузку" выписывали, типа...