Бояться грозы не надо. А вот опасаться и принимать меры предосторожности - обязательно.
Константин, без желания спорить с поэтичной легендой (ранга "Россия - родина слонов", только про Грузию). Википедия все же...
"Потому что снова слышат друг друга."!!! Отличная статья - просто, правдиво, доходчиво. С уважением,
Интересная статья и интересно мода связана с историей и с Наполеоном Бонапартом...
А дальше что было?
Сергей Дмитриев, а причём здесь ВЫ?! Это МОЯ мечта! И у меня были когда-то в жизни уютные посиделки - поэтому и мечтаю, чтобы это...
Всемирная выставка в Париже была таким знаменательным событием, ей было посвящено столько печатных материалов и упоминания о ней можно...
Сергей Дмитриев, вот как раз стиль 80-х - уже давно вошёл в моду. Ещё в конце 90-х некоторые мотоциклы выпускались в обвесе "под 80-е" - с...
Воздушные пираты - противники Порко Россо =)
Вспомнил знакомые места.Когда учился в ЛТА, жил в общежитии на Новороссийской.Помню и площадь Мужества и Пархоменко.Иногда в Шайбу мыться, когда в душе женский день или летом тоже ходили, но чаще предпочитали баню в другой стороне,в районе метро Лесная, адрес забыл.
0 Ответить
lanavana, на сайте запрещены активные ссылки С уважением, модератор
"...Оказывается, такая родная и близкая русскому сердцу буква «Ф» на самом деле является «чужой»" - - - Чем же она родная и близкая, если все слова, за исключением трех (одно из них "тьфу", два других не помню) - слова иностранные ?
lanavana, если дерево проблемное его надо убирать. И вяз не исключение. Запросто может разрушить дом или упасть на людей во дворе. Тут точно жалеть не о чем. Лучше посадить новое деревце.
1 Ответить
Армянские адмиралы прославились в Российской империи ещё в 19 веке. Что касается Михаила Петровича Лазарева (1788 - 1851), его армянское происхождение пока полностью не подтверждено. Но кое-какие данные свидетельствует в пользу этого. Это был выдающийся флотоводец и мореплаватель, командующий Черноморским флотом и первооткрыватель Антарктиды в 1820 году. В 1832 году Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. С 1833 года - главный командир Черноморского флота и портов Чёрного моря, а летом 1834 года - командующий Черноморским флотом и одновременно командир портов, то есть военный губернатор Севастополя и Николаева. В том же году он был произведен в вице-адмиралы. Командуя Черноморским флотом, Михаил Петрович стал его подлинным преобразователем. Он ввел совершенно новую систему обучения моряков непосредственно в море в обстановке, максимально приближенной к боевой. Штаты боевых кораблей Черноморского флота были полностью укомплектованы и оснащены артиллерией более высокого качества. При нем было проведено коренное переустройство портов, а крепости были оснащены новейшими системами артиллерии. При Лазареве Черноморский флот получил более 40 парусных судов. Также он заказал для своего флота 6 пароходо-фрегатов и 28 пароходов. Лазарев положил начало созданию в России парового флота. На Черном море был построен первый железный пароход и начата подготовка кадров для службы на паровых судах. В 1843 году он получил звание адмирала. Особая заслуга Лазарева в подготовке людей, прославивших русский флот и Россию в годы Крымской войны (1853 - 1856 годов). Он был наставником таких известных русских флотоводцев как Павел Нахимов, Владимир Корнилов и Владимир Истомин. Михаила Лазарева очень почитал император Николай I. Похоронен он в адмиральской усыпальнице Морского собора Святого Владимира в Севастополе. Он был награждён многими высшими орденами Российской империи. Его имя увековечено в многочисленных географических названиях, памятниках и много чём ещё. Вот лишь некоторое. В 1996 году в Новороссийске был открыт памятник адмиралу Лазареву. В Великом Новгороде на памятнике «1000-летие России» среди 129 фигур самых выдающихся личностей в российской истории (на 1862 год) есть и фигура Михаила Лазарева. Армяне, живущие на Черноморском побережье, высоко чтут этого человека. Именем Лазарева назван основанный армянами посёлок, примыкающий к Сочи - Лазаревское. Лазарь Маркович Серебряков (Казар Маркосович Арцатагорцян) (1792 - 1862) - адмирал, участник Кавказских походов и Крымской войны, основатель города и порта Новороссийск, член Адмиралтейств-совета. Он принимал активное участие в войнах с турками и горцами. Как известно, в 1829 году по Адрианопольскому мирному договору территория Цемесской бухты перешла от Турции к России. Но в 1837 году политическая ситуация на Кавказе становится чрезвычайно напряжённой. Турция опять готовится к войне с Россией. Капитана 1-го ранга Серебрякова направляют на Северный Кавказ для подготовки экспедиции против Турции и освобождения от турок причерноморских городов. Он назначается дежурным штаб-офицером по морским делам при штабе командующего Кавказской линией генерале Александре Меньшикове. Высшим командованием российского флота готовится сложная и ответственная десантная операция, которая должна была по завершении создать благоприятные условия для строительства на побережье крепости-форта. Во время подготовки десанта Лазарь Серебряков познакомился с Михаилом Лазаревым - к
Адмирал Серебряков!..Ла́зарь Ма́ркович Серебряко́в (до службы на флоте — Казар Маркосович Арцатагорцян; 1792—1862) — российский адмирал армянского происхождения, член Адмиралтейств-совета, участник Кавказских походов и Крымской войны. Многолетний командующий военно-морскими силами Черноморской береговой линии и её последний главнокомандующий, основавший или участвовавший в основании множества населённых пунктов Черноморского побережья Кавказа: Новороссийска, Адлера, Гостогаевского укрепления и других.
2 Ответить
Поскольку я родился и вырос не в центре большого города (и вообще не в городе), мне трудно понять тех, кто предпочитает жить там. Центр города меня психологически напрягает (не говоря о загазованности и почти постоянном шумовом фоне). Там можно работать, иногда гулять, посещать культурные мероприятия и др., но зачем там жить?! Когда кто-то говорит о периферийном районе города «так это далеко!», я могу спросить: «далеко до чего?» Могут сказать: «До центра». «И что там, в центре?». «Ну, там, театры и всё такое. Но насколько часто вы ходите в театр? Может ли это быть причиной, чтобы жить в центре? Очевидно, что нет. Что касается того, зачем люди покупают квартиры в центре, я считаю, Вы правильно назвали основные причины. Но хочу обратить внимание, что вопрос о квартирах в центре города отличается в столицах и провинциальных больших городах. В провинции не так много богатых людей. Не только по экономическим причинам, но и потому, что там просто меньше население. Например, население Питера в 5 раз больше населения Перми, где я живу! В связи с этим, люди сравнительно редко покупают жильё в центре. Престиж сомнительный (т.к. это не грандиозные Питер и Москва), а цена может быть в 2 раза выше, чем в 20 мин. езды от центра. К тому же, если есть, например, 8 млн. р., лучше построить или купить на них прекрасный большой коттедж в тихом зелёном месте всего в каких-то 20 – 40 мин. езды от центра. Это приводит к тому, что стоимость жилья в центре значительно превосходит спрос. Центр Перми, например, постепенно пополняется огромными новыми домами, которые пустуют, ТЦ с безлюдными бутиками и огороженными пустырями на месте снесённого ветхого жилья.
Владимир Голубков, по моим прикидкам, в начале наступательной операции его бы не сбили над Одером. В его мемуарах и книгах "про него" написано, что он потерял ногу в бою над Одером. Видимо - он на своей "Штуке" атаковал наши войска - и получил от зенитки. А на Одере они появились уже в феврале - и бои над Одером были в феврале-марте. Но все равно - обычно после ампутации конечности выписавыли через несколько месяцев - а зависимости от тяжести случившегося, а потом несколько месяцев - чтобы привыкнуть к протезу и снова начать летать. Кто-то тратил полгода, кто-то пару лет, а большинство просто увольнялись из армии. Потерять ногу в феврале-марте 1945 и после этого совершить несколько десятков боевых вылетов - за один месяц апрель... Это малость перебор.
Хорошо написано, подробно. Единственное возражение: Висло-Одерская операция началась 12 января 1945 года. Его могли сбить и в самом начале операции.
Игорь Вадимов, это тёмная история . Люди, пытавшиеся "найти концы" американского грунта, его детальных исследований в разных странах и сравнения с "советским", потерпели неудачу: т. к. ничего определённого найти не удалось
Добротно. А по Руделю... Вы же знаете о неизменных успехах немецкой медицины. Говорят они уже и навального немецкому обучили, пока он, после спасения омскими врачами, то ли в коме был, то ли еще где...
Тест вообще лёгкий! 20 из 20!!!!
11 из 11! Я вообще читать люблю.
Спасибо, Ирина. Сам сюжет, несмотря на его краткость привлёк именно тем, что был очень позитивным. Именно благодаря этому и зародилась мысль - написать о таких замечательных парнях. Сначала, если честно, не поверила, что юноши собирали деньги сами. И только потом, когда сюжет вторично показали в утренних новостях, утвердилась в мысли, что именно о таких людях и стОит писать.
Статья неплохая. Не поняла только одного: какое отношение наличие или отсутствие усов имеет к обнажённому мужчине.
Вряд ли эти советы помогут сочинить действительно хороший анекдот.
Не всё правильно, но большинство выводов действительно взяты из жизни.
В современном транспорте, к сожалению, подойдут не все советы. Прослушивание музыки - это самый оптимальный вариант, потому что чтению очень мешает шум и разговоры других людей. А сосредоточиться и разгадывать кроссворды - и подавно очень трудно.
И как этот грунт соотносится с тем, что многими килограммами привезли американцы?
Интересная статья и полезная. Надо будет принять к сведению.
Замечательно!!!!
Да уж, иные потусторонние сущности гораздо интеллигентнее некоторых невоспитанных разгильдяев, это точно! Занятная история. Оценка статьи - 5)))
Магдалина, отличная и вдохновляющая история. Еще более ценно, что основу она имеет реальную, пусть даже это был короткий телерепортаж. Но вы так классно развили ее, ваши герои очень живые, настоящие, а главное - позитивный финал. Как нам не хватает их в реальной жизни!!! Спасибо))) Оценка статьи конечно же 5
Очень хорошие рецепты. Учитывая то, что куриные сердечки недорогие, даже если покупать их часто, по карману это не ударит так сильно, если сравнивать с покупкой мяса или той же самой курицы. А на вкус они очень нежные и мягкие, и готовить их можно часто. Если разнообразить блюда - то сердечки не надоедят.
Так-то оно так, Магдалина Гросс, но... Мои деды с бабками жили в самом центре Ленинграда, на Воинова и на Петра Лаврова - самый, что ни на есть центр. Пыль, выхлопные газы, шум, грязь. Ну, в 20е-60е годы, когда они там жили, все еще было вовсе не так, как сегодня. Так что - сдавать внаем - да. Не обесценится - пока, наверное, да. Полно народу, кто хочет купить жилплощадь в центре. Но - уже один мой коллега где-то в районе Литейного жил и живет с начала 2000х - так он плакал, что коммуналка наполовину таджикскими гастарбайтерами забита - их кухня, их правила поведения, их много, а он один. И, я слышал от знакомых - примерно так по всем коммуналкам в центре. Либо гастарбайтеры, либо старички со старушками - либо и те и те. А люди семейные уже лет 20-30 предпочитают квартиры на окраинах недалеко от метро - чтобы и до центра было недалеко и дворы были большие и зеленые, да со всей инфраструктурой - детсады/школы/магазины/транспорт...
Я смотрела фильм про Луи Пастера. Он действительно, сделал очень много, чтобы справиться с бешенством. Но даже сейчас, когда вакцина существует, её надо успеть ввести в течение суток после укуса, в противном случае введение уже не поможет.
Центр любого города - это всегда лакомый кусочек. В любом городе, столичном или нет, жильё именно в центре самое дорогое. Его и сдавать внаём можно, и просто иметь в наличии, потому что такое жильё никогда не обесценится, и только будет дорожать год от года.
Магдалина Гросс, cпасибо!
У меня когда то росло такое дерево, как вяз дерево [URL moderate но я его все же решила убрать, потому что оно по себе выросло прям под домом, в метрах трех. И я так подумала, что если оно будет большое, то потом не смогу убрать. Помогли соседи срубить так, что бы оно не упало в крышу дома. Хотя чуть таки не упало. Ветками только задело. Крепкое кстати дерево, долго его так пытались побороть. А вам приходилось убирать дерево вяз с участка?
Магдалина Гросс, Написано в учебниках истории. Только их читать надо. Например официальное издание многотомника истории Великой Отечественной войны или Мемуары Жукова, где в сталинградском разделе Жуков рассказывает о операции Марс. О армии Ефремова почитайте. О вяземском десанте. О Холм-Жирковском выступе. О 29 и о 39 армиях. О рейде кавалеристов Белова и 11-го кавкорпуса. О партизанах на территории ржевского выступа. Надо просто читать то, что давно известно, а победы без крови не приходят.
Мереке Жаныбаев, Странно как-то вы суммируете потери. К "Вяземскому котлу" плюсуете потери при Тайфуне. Не забыли, что Вяземский котел это результат октябрьского удара в рамках Тайфуна и в 600 тыс., "плененных под Вязьмой" входят и пленные с Брянско-Орловского направления, а в число погибших "Под Ржевом" (на 500 км фронта и на 2 года войны) плюсуют павших во время Московской обороны и удара по врагу. Как бы дважды считают.
Копатели Владимир Шебзухов . "Ни сада нет, ни огорода… Так уж сложилось по судьбе. Зато в любое время года, Могу копаться… сам в себе!" . Сему не удивляешься. У каждого свой жизни путь. Но, коль в себе копаешься, Так посади чего-нибудь!
Игорь Вадимов, ничего подобного. Насмотрелся я на них - и на ролкеры, и на паромы. Ролкеры видел во время заводской практики на ЧСЗ от мореходки, где они строились. А погрузку ЖД-паромов наблюдал в Бурлачьей балке между Одессой и Ильичевском. У ролкеров небольшая осадка была. Они подходили к обычному причалу. Аппарель с них откидывалась на берег, и по ней, как по трапу машины или кары-погрузчики сами заезжали сначала на нижнюю палубу, а потом по опускаемому заезду (кусок верхней палубы) они заезжали на нее, там разгружались (если груз на карах), или машины ставились в ряды и фиксировались. Затем заезд (точное название забыл) поднимался, и заполнялась нижняя палуба. Аппарель кормовая поднималась и закрывала корму. И вперед - в пункт назначения. По способу заезда на них похожи грузо-пассажирские паромы. У них аппарели бывают и носовые. Заехал на машине на нижнюю палубу и все. Рельсов там не бывает (соответственно и вагонов). А пассажиры поднимались на верх в каюты. А вот ЖД-паромы - дело другое. У них заезд только кормовой. Надстройка впереди, а все остальное пространство разделено на 2 палубы - верхняя открытая под небом, и нижняя. И на обеих проложены обычные рельсы как на земле - в 4 ряда и там и там. Для них специально под Одессой и в Клайпеде были построены специальные погрузочные комплексы - отдельно от остального порта. У берега огораживалась территория. Внутри, как на ЖД-вокзале много веток со стрелками и т.п. А к ним от линейной ЖД-дороги шло ответвление. Обычные рейсовые тепловозы подвозили эшелоны отовсюду. А потом на 4 подающих рельсовых пути на грузовой подъемной (длинной и огромной с большими гидродомкратами) аппарели с пологим заездом распределяли по 6 вагонов, сзади подходили маневровые тепловозы и заталкивали вагоны сначала на нижнюю палубу. Затем аппарель поднималась (длина была такая, чтобы заезд был не крутой) и тепловоз заталкивал вагоны на верхнюю палубу. Задняя стенка опускалась, закрывая корму и все. И целый эшелон в 48 60-тонныйх вагона или цистерн отправлялся в плавание в Варну.
Ильгиз Ибрагимов, мне казалось, что паромы - одна из разновидностей ролкеров. Горизонтальная загрузка - что грузовиков, что вагонов.
Магдалин , Великие мировые потопы необходимы. Они бывают как по часам,каждые 7021 год и длятся не более 721 года. Причина- цикличное сближение орбит планет с нашей Солнечной системой, которая делает один полный оборот вокруг нашей Вселенной за 23760 тысяч лет. Из-за сближения на планете Земля на целый год образуется невесомость, вода оказывается во взвешенном состоянии, горы проваливаются, а на суше появляются возвышенности и горы. Это время состоит из 66 поворотов Солнца вокруг своей оси, где за один поворот Солнце тратит 360 лет. Общее время движения Солнца и составляет 360*66=23760 лет, за это время происходит три Великих мировых потопа: Водный, Ледниковый(Все земное обледенение) и Смешанный к которому мы приближаемся. Время от прошлого потопа до Рождества Христова 2858 лет. Согласно расшифрованным пророчествам М. Нострадамуса , астрологическим и астрономическим расчётам очередной мировой потоп начнётся через 1777 лет. Согласно Нострадамусу это будет в 3797 году. 3797-2020=1777.
Замечательная подборка, ИМХО.
Очень спорный тест. Если варить макароны из твердых сортов пшеницы, то масло добавлять не нужно. Я всю жизнь пеку изумительные блины без дрожжей и соды. Яйцо комнатной температура можно сварить всмятку закладывая его в подсоленную кипящую воду.Так что готовить я умею.На любительском уровне, конечно, но тут и не профессионалов тестируют.
4 Ответить
Очень хочется добавить. Бешенство неизлечимо как у людей, так и у животных. Диагноз ставят посмертно, если при исследовании головного мозга найден данный вирус. При укусах людям вводят антирабическую сыворотку. Это уже готовые антитела. А вакцина - это убитый вирус, на который организм животного вырабатывает иммунитет. Интересно, если укус был в руки, шею или голову, то инкубационный период будет короче, чем в другие части тела. Это зависит от близости раны к головному мозгу. По крайней мере, нас так учили в меде.
Мы начали брать внука в лес, когда ему было три года. Научили его искать грибы так: лесочек-лесочек, помоги мне найти грибочек! Он очень радовался, когда находил подосиновик, и уже сам придумал: лесочек-лесочек, спасибо тебе за грибочек!
Суда типа ро-ро (ролкинги) клепали на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве, а теперь их выкупили США для своих ВМС, Они с самого начала имели двойное назначение - для гражданского грузооборота, и для перевозки морской пехоты и ее снабжения. В статье не указан такой интересный класс грузовых судов, как ЖД-паромы. В СССР были 2 паромные переправы: Ильичевск-Варна и Клайпеда- не помню куда. Вот там были не суда, а настоящие монстры. На Ильичевск-Варна (возле Одессы) ходили 4 ЖД-парома. 2 серых принадлежали болгарам, а 2 черных - нашему ЧМП. Кораблики были не слабые. На обеих палубах (верхняя и нижняя) были уложены 4 ЖД-коллеи, куда загоняли по 6 вагонов. Итого такие красавцы перевозили по 48 вагонов за рейс. Для этого были построены специальные погрузочные комплексы, на которых самокатом маневровые тепловозы загоняли груженные вагоны. Удобная штука была - минимум времени на погрузку несмотря на гигантские размеры. Загрузили состав во Владивостоке, а разгружают в Варне, или еще где-нибудь в Европе. А в последние годы самыми крупными считаются плавзаводы для производства сжиженного газа СПГ. Самый крутой - Prelude FLNG. Длина "всего лишь" - 488 м. Полкилометра - пустяк.
Очень интересная информация. Прочла с удовольствием. Спасибо.
Любовь Дубинкина, не коронавирус ли? Извините за черный юмор. Но вообще я о таком эффекте тоже слышала. Может, это психосоматика: очень шумно - не комфортно- плохо- не чувствую запахов. Спасибо за оценку.
Читала статью с интересом, многому удивилась. А мне кажется, я не чувствую запах, когда вокруг шумно. И слышала это еще от некоторых людей.
Спасибо! Никогда об этом не слышала
Правильно! Самой низкой точкой Земли является Марианская впадина, а не Мёртвое море!
Правильная информация, Андрей! Поддерживаю!
Горько осознавать о тяжёлых испытаниях в личной жизни, выпавших на долю известных советских артистов, несущих в своих ролях светлые образы недавнего времени...
Очень познавательная статья!
Заинтересовали, Людмила. Даже захотелось узнать про этот музыкальный инструмент ещё больше.
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс)
Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie».
Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации. Яндекс будет обрабатывать эту информацию с целью анализа пользовательской активности.
Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.
Вспомнил знакомые места.Когда учился в ЛТА, жил в общежитии на Новороссийской.Помню и площадь Мужества и Пархоменко.Иногда в Шайбу мыться, когда в душе женский день или летом тоже ходили, но чаще предпочитали баню в другой стороне,в районе метро Лесная, адрес забыл.
0 Ответить
lanavana, на сайте запрещены активные ссылки
С уважением, модератор
0 Ответить
"...Оказывается, такая родная и близкая русскому сердцу буква «Ф» на самом деле является «чужой»"
- - -
Чем же она родная и близкая, если все слова, за исключением трех (одно из них "тьфу", два других не помню) - слова иностранные ?
0 Ответить
lanavana, если дерево проблемное его надо убирать. И вяз не исключение. Запросто может разрушить дом или упасть на людей во дворе. Тут точно жалеть не о чем. Лучше посадить новое деревце.
1 Ответить
Армянские адмиралы прославились в Российской империи ещё в 19 веке. Что касается Михаила Петровича Лазарева (1788 - 1851), его армянское происхождение пока полностью не подтверждено. Но кое-какие данные свидетельствует в пользу этого. Это был выдающийся флотоводец и мореплаватель, командующий Черноморским флотом и первооткрыватель Антарктиды в 1820 году. В 1832 году Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. С 1833 года - главный командир Черноморского флота и портов Чёрного моря, а летом 1834 года - командующий Черноморским флотом и одновременно командир портов, то есть военный губернатор Севастополя и Николаева. В том же году он был произведен в вице-адмиралы. Командуя Черноморским флотом, Михаил Петрович стал его подлинным преобразователем. Он ввел совершенно новую систему обучения моряков непосредственно в море в обстановке, максимально приближенной к боевой. Штаты боевых кораблей Черноморского флота были полностью укомплектованы и оснащены артиллерией более высокого качества. При нем было проведено коренное переустройство портов, а крепости были оснащены новейшими системами артиллерии. При Лазареве Черноморский флот получил более 40 парусных судов. Также он заказал для своего флота 6 пароходо-фрегатов и 28 пароходов.
Лазарев положил начало созданию в России парового флота. На Черном море был построен первый железный пароход и начата подготовка кадров для службы на паровых судах. В 1843 году он получил звание адмирала. Особая заслуга Лазарева в подготовке людей, прославивших русский флот и Россию в годы Крымской войны (1853 - 1856 годов). Он был наставником таких известных русских флотоводцев как Павел Нахимов, Владимир Корнилов и Владимир Истомин. Михаила Лазарева очень почитал император Николай I. Похоронен он в адмиральской усыпальнице Морского собора Святого Владимира в Севастополе. Он был награждён многими высшими орденами Российской империи. Его имя увековечено в многочисленных географических названиях, памятниках и много чём ещё. Вот лишь некоторое. В 1996 году в Новороссийске был открыт памятник адмиралу Лазареву. В Великом Новгороде на памятнике «1000-летие России» среди 129 фигур самых выдающихся личностей в российской истории (на 1862 год) есть и фигура Михаила Лазарева. Армяне, живущие на Черноморском побережье, высоко чтут этого человека. Именем Лазарева назван основанный армянами посёлок, примыкающий к Сочи - Лазаревское.
Лазарь Маркович Серебряков (Казар Маркосович Арцатагорцян) (1792 - 1862) - адмирал, участник Кавказских походов и Крымской войны, основатель города и порта Новороссийск, член Адмиралтейств-совета. Он принимал активное участие в войнах с турками и горцами. Как известно, в 1829 году по Адрианопольскому мирному договору территория Цемесской бухты перешла от Турции к России. Но в 1837 году политическая ситуация на Кавказе становится чрезвычайно напряжённой. Турция опять готовится к войне с Россией. Капитана 1-го ранга Серебрякова направляют на Северный Кавказ для подготовки экспедиции против Турции и освобождения от турок причерноморских городов. Он назначается дежурным штаб-офицером по морским делам при штабе командующего Кавказской линией генерале Александре Меньшикове. Высшим командованием российского флота готовится сложная и ответственная десантная операция, которая должна была по завершении создать благоприятные условия для строительства на побережье крепости-форта. Во время подготовки десанта Лазарь Серебряков познакомился с Михаилом Лазаревым - к
1 Ответить
Адмирал Серебряков!..Ла́зарь Ма́ркович Серебряко́в (до службы на флоте — Казар Маркосович Арцатагорцян; 1792—1862) — российский адмирал армянского происхождения, член Адмиралтейств-совета, участник Кавказских походов и Крымской войны. Многолетний командующий военно-морскими силами Черноморской береговой линии и её последний главнокомандующий, основавший или участвовавший в основании множества населённых пунктов Черноморского побережья Кавказа: Новороссийска, Адлера, Гостогаевского укрепления и других.
2 Ответить
Поскольку я родился и вырос не в центре большого города (и вообще не в городе), мне трудно понять тех, кто предпочитает жить там. Центр города меня психологически напрягает (не говоря о загазованности и почти постоянном шумовом фоне). Там можно работать, иногда гулять, посещать культурные мероприятия и др., но зачем там жить?! Когда кто-то говорит о периферийном районе города «так это далеко!», я могу спросить: «далеко до чего?» Могут сказать: «До центра». «И что там, в центре?». «Ну, там, театры и всё такое. Но насколько часто вы ходите в театр? Может ли это быть причиной, чтобы жить в центре? Очевидно, что нет.
Что касается того, зачем люди покупают квартиры в центре, я считаю, Вы правильно назвали основные причины.
Но хочу обратить внимание, что вопрос о квартирах в центре города отличается в столицах и провинциальных больших городах. В провинции не так много богатых людей. Не только по экономическим причинам, но и потому, что там просто меньше население. Например, население Питера в 5 раз больше населения Перми, где я живу! В связи с этим, люди сравнительно редко покупают жильё в центре. Престиж сомнительный (т.к. это не грандиозные Питер и Москва), а цена может быть в 2 раза выше, чем в 20 мин. езды от центра. К тому же, если есть, например, 8 млн. р., лучше построить или купить на них прекрасный большой коттедж в тихом зелёном месте всего в каких-то 20 – 40 мин. езды от центра. Это приводит к тому, что стоимость жилья в центре значительно превосходит спрос. Центр Перми, например, постепенно пополняется огромными новыми домами, которые пустуют, ТЦ с безлюдными бутиками и огороженными пустырями на месте снесённого ветхого жилья.
2 Ответить
Владимир Голубков, по моим прикидкам, в начале наступательной операции его бы не сбили над Одером.
В его мемуарах и книгах "про него" написано, что он потерял ногу в бою над Одером.
Видимо - он на своей "Штуке" атаковал наши войска - и получил от зенитки.
А на Одере они появились уже в феврале - и бои над Одером были в феврале-марте.
Но все равно - обычно после ампутации конечности выписавыли через несколько месяцев - а зависимости от тяжести случившегося, а потом несколько месяцев - чтобы привыкнуть к протезу и снова начать летать. Кто-то тратил полгода, кто-то пару лет, а большинство просто увольнялись из армии.
Потерять ногу в феврале-марте 1945 и после этого совершить несколько десятков боевых вылетов - за один месяц апрель... Это малость перебор.
2 Ответить
Хорошо написано, подробно.
Единственное возражение:
Висло-Одерская операция началась 12 января 1945 года.
Его могли сбить и в самом начале операции.
1 Ответить
Игорь Вадимов, это тёмная история
. Люди, пытавшиеся "найти концы" американского грунта, его детальных исследований в разных странах и сравнения с "советским", потерпели неудачу: т. к. ничего определённого найти не удалось 
2 Ответить
Добротно. А по Руделю... Вы же знаете о неизменных успехах немецкой медицины. Говорят они уже и навального немецкому обучили, пока он, после спасения омскими врачами, то ли в коме был, то ли еще где...
1 Ответить
Тест вообще лёгкий! 20 из 20!!!!
0 Ответить
11 из 11! Я вообще читать люблю.
0 Ответить
Спасибо, Ирина.
Сам сюжет, несмотря на его краткость привлёк именно тем, что был очень позитивным. Именно благодаря этому и зародилась мысль - написать о таких замечательных парнях.
Сначала, если честно, не поверила, что юноши собирали деньги сами. И только потом, когда сюжет вторично показали в утренних новостях, утвердилась в мысли, что именно о таких людях и стОит писать.
1 Ответить
Статья неплохая. Не поняла только одного: какое отношение наличие или отсутствие усов имеет к обнажённому мужчине.
0 Ответить
Вряд ли эти советы помогут сочинить действительно хороший анекдот.
0 Ответить
Не всё правильно, но большинство выводов действительно взяты из жизни.
0 Ответить
В современном транспорте, к сожалению, подойдут не все советы. Прослушивание музыки - это самый оптимальный вариант, потому что чтению очень мешает шум и разговоры других людей. А сосредоточиться и разгадывать кроссворды - и подавно очень трудно.
1 Ответить
И как этот грунт соотносится с тем, что многими килограммами привезли американцы?
1 Ответить
Интересная статья и полезная. Надо будет принять к сведению.
0 Ответить
Замечательно!!!!
0 Ответить
Да уж, иные потусторонние сущности гораздо интеллигентнее некоторых невоспитанных разгильдяев, это точно! Занятная история. Оценка статьи - 5)))
0 Ответить
Магдалина, отличная и вдохновляющая история. Еще более ценно, что основу она имеет реальную, пусть даже это был короткий телерепортаж. Но вы так классно развили ее, ваши герои очень живые, настоящие, а главное - позитивный финал. Как нам не хватает их в реальной жизни!!! Спасибо))) Оценка статьи конечно же 5
1 Ответить
Очень хорошие рецепты. Учитывая то, что куриные сердечки недорогие, даже если покупать их часто, по карману это не ударит так сильно, если сравнивать с покупкой мяса или той же самой курицы. А на вкус они очень нежные и мягкие, и готовить их можно часто. Если разнообразить блюда - то сердечки не надоедят.
0 Ответить
Так-то оно так, Магдалина Гросс, но...
Мои деды с бабками жили в самом центре Ленинграда, на Воинова и на Петра Лаврова - самый, что ни на есть центр.
Пыль, выхлопные газы, шум, грязь. Ну, в 20е-60е годы, когда они там жили, все еще было вовсе не так, как сегодня.
Так что - сдавать внаем - да.
Не обесценится - пока, наверное, да. Полно народу, кто хочет купить жилплощадь в центре.
Но - уже один мой коллега где-то в районе Литейного жил и живет с начала 2000х - так он плакал, что коммуналка наполовину таджикскими гастарбайтерами забита - их кухня, их правила поведения, их много, а он один.
И, я слышал от знакомых - примерно так по всем коммуналкам в центре. Либо гастарбайтеры, либо старички со старушками - либо и те и те.
А люди семейные уже лет 20-30 предпочитают квартиры на окраинах недалеко от метро - чтобы и до центра было недалеко и дворы были большие и зеленые, да со всей инфраструктурой - детсады/школы/магазины/транспорт...
0 Ответить
Я смотрела фильм про Луи Пастера. Он действительно, сделал очень много, чтобы справиться с бешенством. Но даже сейчас, когда вакцина существует, её надо успеть ввести в течение суток после укуса, в противном случае введение уже не поможет.
0 Ответить
Центр любого города - это всегда лакомый кусочек. В любом городе, столичном или нет, жильё именно в центре самое дорогое. Его и сдавать внаём можно, и просто иметь в наличии, потому что такое жильё никогда не обесценится, и только будет дорожать год от года.
0 Ответить
Магдалина Гросс, cпасибо!
0 Ответить
У меня когда то росло такое дерево, как вяз дерево [URL moderate но я его все же решила убрать, потому что оно по себе выросло прям под домом, в метрах трех. И я так подумала, что если оно будет большое, то потом не смогу убрать. Помогли соседи срубить так, что бы оно не упало в крышу дома. Хотя чуть таки не упало. Ветками только задело. Крепкое кстати дерево, долго его так пытались побороть. А вам приходилось убирать дерево вяз с участка?
0 Ответить
Магдалина Гросс,
Написано в учебниках истории. Только их читать надо.
Например официальное издание многотомника истории Великой Отечественной войны или Мемуары Жукова, где в сталинградском разделе Жуков рассказывает о операции Марс.
О армии Ефремова почитайте. О вяземском десанте. О Холм-Жирковском выступе. О 29 и о 39 армиях. О рейде кавалеристов Белова и 11-го кавкорпуса. О партизанах на территории ржевского выступа.
Надо просто читать то, что давно известно, а победы без крови не приходят.
0 Ответить
Мереке Жаныбаев,
Странно как-то вы суммируете потери. К "Вяземскому котлу" плюсуете потери при Тайфуне.
Не забыли, что Вяземский котел это результат октябрьского удара в рамках Тайфуна и в 600 тыс., "плененных под Вязьмой" входят и пленные с Брянско-Орловского направления, а в число погибших "Под Ржевом" (на 500 км фронта и на 2 года войны) плюсуют павших во время Московской обороны и удара по врагу. Как бы дважды считают.
1 Ответить
Копатели
Владимир Шебзухов
.
"Ни сада нет, ни огорода…
Так уж сложилось по судьбе.
Зато в любое время года,
Могу копаться… сам в себе!"
.
Сему не удивляешься.
У каждого свой жизни путь.
Но, коль в себе копаешься,
Так посади чего-нибудь!
0 Ответить
Игорь Вадимов, ничего подобного. Насмотрелся я на них - и на ролкеры, и на паромы. Ролкеры видел во время заводской практики на ЧСЗ от мореходки, где они строились. А погрузку ЖД-паромов наблюдал в Бурлачьей балке между Одессой и Ильичевском.
У ролкеров небольшая осадка была. Они подходили к обычному причалу. Аппарель с них откидывалась на берег, и по ней, как по трапу машины или кары-погрузчики сами заезжали сначала на нижнюю палубу, а потом по опускаемому заезду (кусок верхней палубы) они заезжали на нее, там разгружались (если груз на карах), или машины ставились в ряды и фиксировались. Затем заезд (точное название забыл) поднимался, и заполнялась нижняя палуба. Аппарель кормовая поднималась и закрывала корму. И вперед - в пункт назначения.
По способу заезда на них похожи грузо-пассажирские паромы. У них аппарели бывают и носовые. Заехал на машине на нижнюю палубу и все. Рельсов там не бывает (соответственно и вагонов). А пассажиры поднимались на верх в каюты.
А вот ЖД-паромы - дело другое. У них заезд только кормовой. Надстройка впереди, а все остальное пространство разделено на 2 палубы - верхняя открытая под небом, и нижняя. И на обеих проложены обычные рельсы как на земле - в 4 ряда и там и там. Для них специально под Одессой и в Клайпеде были построены специальные погрузочные комплексы - отдельно от остального порта. У берега огораживалась территория. Внутри, как на ЖД-вокзале много веток со стрелками и т.п. А к ним от линейной ЖД-дороги шло ответвление. Обычные рейсовые тепловозы подвозили эшелоны отовсюду. А потом на 4 подающих рельсовых пути на грузовой подъемной (длинной и огромной с большими гидродомкратами) аппарели с пологим заездом распределяли по 6 вагонов, сзади подходили маневровые тепловозы и заталкивали вагоны сначала на нижнюю палубу. Затем аппарель поднималась (длина была такая, чтобы заезд был не крутой) и тепловоз заталкивал вагоны на верхнюю палубу. Задняя стенка опускалась, закрывая корму и все. И целый эшелон в 48 60-тонныйх вагона или цистерн отправлялся в плавание в Варну.
0 Ответить
Ильгиз Ибрагимов, мне казалось, что паромы - одна из разновидностей ролкеров.
Горизонтальная загрузка - что грузовиков, что вагонов.
0 Ответить
Магдалин
, Великие мировые потопы необходимы. Они бывают как по часам,каждые 7021 год и длятся не более 721 года. Причина- цикличное сближение орбит планет с нашей Солнечной системой, которая делает один полный оборот вокруг нашей Вселенной за 23760 тысяч лет. Из-за сближения на планете Земля на целый год образуется невесомость, вода оказывается во взвешенном состоянии, горы проваливаются, а на суше появляются возвышенности и горы.
Это время состоит из 66 поворотов Солнца вокруг своей оси, где за один поворот Солнце тратит 360 лет.
Общее время движения Солнца и составляет 360*66=23760 лет, за это время происходит три Великих мировых потопа: Водный, Ледниковый(Все земное обледенение) и Смешанный к которому мы приближаемся. Время от прошлого потопа до Рождества Христова 2858 лет.
Согласно расшифрованным пророчествам М. Нострадамуса , астрологическим и астрономическим расчётам очередной мировой потоп начнётся через 1777 лет. Согласно Нострадамусу это будет в 3797 году. 3797-2020=1777.
0 Ответить
Замечательная подборка, ИМХО.
0 Ответить
Очень спорный тест. Если варить макароны из твердых сортов пшеницы, то масло добавлять не нужно. Я всю жизнь пеку изумительные блины без дрожжей и соды. Яйцо комнатной температура можно сварить всмятку закладывая его в подсоленную кипящую воду.Так что готовить я умею.На любительском уровне, конечно, но тут и не профессионалов тестируют.
4 Ответить
Очень хочется добавить. Бешенство неизлечимо как у людей, так и у животных. Диагноз ставят посмертно, если при исследовании головного мозга найден данный вирус. При укусах людям вводят антирабическую сыворотку. Это уже готовые антитела. А вакцина - это убитый вирус, на который организм животного вырабатывает иммунитет. Интересно, если укус был в руки, шею или голову, то инкубационный период будет короче, чем в другие части тела. Это зависит от близости раны к головному мозгу. По крайней мере, нас так учили в меде.
1 Ответить
Мы начали брать внука в лес, когда ему было три года. Научили его искать грибы так: лесочек-лесочек, помоги мне найти грибочек! Он очень радовался, когда находил подосиновик, и уже сам придумал: лесочек-лесочек, спасибо тебе за грибочек!
0 Ответить
Суда типа ро-ро (ролкинги) клепали на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве, а теперь их выкупили США для своих ВМС, Они с самого начала имели двойное назначение - для гражданского грузооборота, и для перевозки морской пехоты и ее снабжения.
В статье не указан такой интересный класс грузовых судов, как ЖД-паромы. В СССР были 2 паромные переправы: Ильичевск-Варна и Клайпеда- не помню куда. Вот там были не суда, а настоящие монстры. На Ильичевск-Варна (возле Одессы) ходили 4 ЖД-парома. 2 серых принадлежали болгарам, а 2 черных - нашему ЧМП. Кораблики были не слабые. На обеих палубах (верхняя и нижняя) были уложены 4 ЖД-коллеи, куда загоняли по 6 вагонов. Итого такие красавцы перевозили по 48 вагонов за рейс. Для этого были построены специальные погрузочные комплексы, на которых самокатом маневровые тепловозы загоняли груженные вагоны. Удобная штука была - минимум времени на погрузку несмотря на гигантские размеры. Загрузили состав во Владивостоке, а разгружают в Варне, или еще где-нибудь в Европе.
А в последние годы самыми крупными считаются плавзаводы для производства сжиженного газа СПГ. Самый крутой - Prelude FLNG. Длина "всего лишь" - 488 м. Полкилометра - пустяк.
1 Ответить
Суда типа ро-ро (ролкинги) клепали на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве, а теперь их выкупили США для своих ВМС, Они с самого начала имели двойное назначение - для гражданского грузооборота, и для перевозки морской пехоты и ее снабжения.
В статье не указан такой интересный класс грузовых судов, как ЖД-паромы. В СССР были 2 паромные переправы: Ильичевск-Варна и Клайпеда- не помню куда. Вот там были не суда, а настоящие монстры. На Ильичевск-Варна (возле Одессы) ходили 4 ЖД-парома. 2 серых принадлежали болгарам, а 2 черных - нашему ЧМП. Кораблики были не слабые. На обеих палубах (верхняя и нижняя) были уложены 4 ЖД-коллеи, куда загоняли по 6 вагонов. Итого такие красавцы перевозили по 48 вагонов за рейс. Для этого были построены специальные погрузочные комплексы, на которых самокатом маневровые тепловозы загоняли груженные вагоны. Удобная штука была - минимум времени на погрузку несмотря на гигантские размеры. Загрузили состав во Владивостоке, а разгружают в Варне, или еще где-нибудь в Европе.
А в последние годы самыми крупными считаются плавзаводы для производства сжиженного газа СПГ. Самый крутой - Prelude FLNG. Длина "всего лишь" - 488 м. Полкилометра - пустяк.
0 Ответить
Очень интересная информация. Прочла с удовольствием. Спасибо.
0 Ответить
Любовь Дубинкина, не коронавирус ли? Извините за черный юмор.
Но вообще я о таком эффекте тоже слышала. Может, это психосоматика: очень шумно - не комфортно- плохо- не чувствую запахов.
Спасибо за оценку.
0 Ответить
Читала статью с интересом, многому удивилась.
А мне кажется, я не чувствую запах, когда вокруг шумно. И слышала это еще от некоторых людей.
0 Ответить
Спасибо! Никогда об этом не слышала
0 Ответить
Правильно! Самой низкой точкой Земли является Марианская впадина, а не Мёртвое море!
0 Ответить
Правильная информация, Андрей! Поддерживаю!
0 Ответить
Горько осознавать о тяжёлых испытаниях в личной жизни, выпавших на долю известных советских артистов, несущих в своих ролях светлые образы недавнего времени...
0 Ответить
Очень познавательная статья!
0 Ответить
Заинтересовали, Людмила.
Даже захотелось узнать про этот музыкальный инструмент ещё больше.
0 Ответить