Всемирная выставка в Париже была таким знаменательным событием, ей было посвящено столько печатных материалов и упоминания о ней можно...
Сергей Дмитриев, вот как раз стиль 80-х - уже давно вошёл в моду. Ещё в конце 90-х некоторые мотоциклы выпускались в обвесе "под 80-е" - с...
Воздушные пираты - противники Порко Россо =)
Игорь Вадимов, вот мой патефон. Довоенный и вроде даже заграничный.
Игорь Вадимов, да, Вы правы - речь шла именно о кори. Если обратиться к самым свежим публикациям врачей из США, то ситуация там...
Денис Леонтьев, благодарю за то, что поделились. Порой бывает, что приходит время и гештальт закрывается сам по себе. Но как непросто...
Сергей Дмитриев, встретил отличный экземпляр "Леганзы" и вспомнил вас.
Меня в детстве столько раз жалили пчёлы и осы, что до сих пор даже бабочек боюсь. Лучшая подруга вообще боится насекомых до паники.
Я до сих пор не могу забыть один случай из детства - с классом был на экскурсии, после мы зашли в кафе-мороженое, но классная...
Меня один урод в больнице ударил кулаком в висок, так что у меня синяк потом был на пол-головы. И ему ничего не было, а на мне полчаса...
Алексей Щепин, все хотят кушать и те кто зарабатывает разрушением и те кто потом восстанавливает. И все нужны, протому что есть спрос. А спрос есть на всё, потому что все разные.
0 Ответить
Наталья Дюжинская, а что с зубами, то же трудности?
во имя крепкой и счастливой семьи
Наталья Дюжинская, я всего лишь поделился своей точкой зрения на сей факт и опытом общения с конкретным человеком. На последнюю инстанцию в истине я не претендую и не считаю, что есть две точки зрения - моя и неправильная.
1 Ответить
Есть еще ООО, где доли могут быть равными 50% и 50% Таки сначала читаем законодательство, а только затем оперируем знаниями,иначе низачет
"Вы знаете, что акции никакого предприятия нельзя разделить пополам? Есть 51% акций. Или 50% и ещё одна. Потому что в бизнесе этот принцип давно известен: если в нем 2 главы, бизнес обречён. В семейной сфере закон тот же: если у вас 2 главы, семья распадётся." Да ну? Читаем Федеральный закон от 26.12.1995 N 208-ФЗ (ред. от 29.06.2015) "Об акционерных обществах" Вы о чем автор? О контрольном пакете акций?Если говорить о процентном выражении, то de jure контрольной считается доля 50 % + 1 акция. В данном случае нет возможности для конфликта интересов, так как таким пакетом может обладать лишь один акционер. De facto же контроль над компанией может давать и доля в 20–30 % (как, например, во многих американских компаниях)Кроме того, есть еще блокирующий пакет акций. Неуклюжая попытка пристегнуть семью к акционерному обществу.
"Жена соглашается на гадкую плитку, муж терпит страшные вишневые обои" - жуть какая, и это называется "счастливая дружная семья". А потом каждый день один живёт среди гадкого, а другой среди страшного.
Мормышек видно сразу и не только в спортзале! Спасибо! Прочитала и мне понравилось!
Олег Стражников, люди могут быть жутко циничными, но только, пока это лично их не касается. Обсуждать, как друг переспал с чужой женой - весело, но узнать, что он переспал с твоей собственной - многим будет уже не до смеха. Тем более, что Ринат - татарин Ага, такой смахнет пыль с рогов и будет дальше рассуждать про рыбалку в "клубе по интересам". "Вообще не факт. Диалоги (афористичность), повороты сюжета, игра актеров - вот что ценится" Сейчас вы мне доходчиво объяснили, почему "Ирония судьбы..." - любимый фильм всех времен и народов, а то я недоумевала
Элина Кеклик, это должно было продемонстрировать крепость мужской дружбы, которую даже блудливая жена не испортит? Да ну, при чем тут "крепость мужской дружбы"? У них чисто клуб по интересам, рыбку половить да водки хряпнуть. Первый - @лядун, второй, по логике первого - такой же. С тем же успехом первый мог ходить к жене второго. Просто так получилось, неприятная правда случайно всплыла наружу, но второй уж точно не прятал камень за пазухой по отношению к первому, и первый это прекрасно понимает. Что же, он должен был признать, что второй наставил ему рога, пусть и неумышленно? И уж точно глупость в квадрате бросаться с ножом. успех имеют те, чей сюжет и характеры героев ближе всего к реальности Вообще не факт. Диалоги (афористичность), повороты сюжета, игра актеров - вот что ценится.
Олег Стражников, "Это как раз понятно: Ринат и его воображаемый соперник - одного поля ягоды, оба ходоки" Вот тут как раз неувязочка. Ходоки еще могут по-приятельски поделиться дамой, но уж точно не женой, тем более, что та жена для одного из них была "гением чистой красоты". По задумке автора, это должно было продемонстрировать крепость мужской дружбы, которую даже блудливая жена не испортит? Бред. В реальности рогатый муж, который оказался таким темпераментным, что аж жену убил, сначала бы отмудохал "друга", потому что тот был в шаговой доступности, а уж потом бы пошел разбираться с женой. И уж точно после убийства, попытки суицида и тюрьмы в перспективе не вздыхал бы, что с виновником всего этого действа не пойдет на рыбалку. Вот это незнание человеческой психологии и вымораживает больше всего в подобной "литературе". Что касается фильмов, то успех имеют те, чей сюжет и характеры героев ближе всего к реальности. Любители розовых соплей есть, но далеко не все.
Так, теперь про тезис "фуры ломают дороги" Построенная по ГОСТ федеральная дорога обязана круглогодично выдерживать вес большегрузов с полной массой до 40 т (осевые в районе 10 тонн). Скажете - многие возят с перегрузом? И опять соглашусь и задам встречный вопрос - а ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ для кого создан? Контролируйте, выявляйте перегруженные машины, наказывайте! Штрафы для любителей повозить с перегрузом введены давно, и они просто драконовские! Можно было на всех трассах вместо рамок Платона наставить посты автоматического весового контроля, и быстро бы отучили возить перегруз. А негабаритчики (которые возят неделимые тяжеловесные грузы) и так ездят по спецразрешениям с возмещением вреда дороге. Им просто разрешение на провоз тяжеловесного груза не выдадут, пока они не компенсируют ущерб дороге. Ну и самое главное: ПЕРЕСТАНЬТЕ ТЫРИТЬ ДЕНЬГИ НА ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ! Стройте как положено, с использованием качественных материалов и технологий - и не будут дороги разрушаться каждый год. Я не буду тут приводить разные ссылки на видео, в которых асфальт наматывается на колесо грузовика, или колея на трассе там, где грузовики не ездят, или как строят дороги в дождь и снег, или давать ссылки на статьи, как строят дороги за бюджетный счет к домам разных чиновников, и сколько нарушений при выборе подрядчиков на строительство дорог - это все и сами можете найти при желании. И про то, что ООО "РТ-инвест транспортные системы" кому принадлежит, тоже уже в комментариях написали. И какая она кривая и непродуманная и неработающая, тоже не буду писать, потому что это уже детали. А обсуждать эти детали - значит, согласиться с самим фактом введения "Платона" и необходимости лишь "донастройки" системы. Но тут не донастройка нужна. Тут отмена полная нужна и наказание тех, кто допустил появление "Платона". У меня пока все. Вспомнила еще про отслеживание местоположения машин. Ага, оно очень нужно. Например, грабителям. Получил незаконно от оператора системы Платон информацию, какие машины оплатили проезд по такому-то маршруту, начало которого по адресу нахождения завода по переработке цветмета, например, и встречай эту машину, грабь не хочу. Очень удобно, да.
3 Ответить
Да, господа прокомментировавшие, не забудьте поставить минимальную оценку этому "творению"
2 Ответить
Не читайте статью, там передёргивание фактов. Слишком явно заказная статья.
Ольга Троянка, если ответите на вопрос по оптике, поставлю пять. На сколько увеличатся диоптрии у двояко вогнутой линзы, при уменьшении её фокусного расстояния вдвое?
Владимир Тарасенко, вы не профессионал, а дилетант. Написанная вами (вами ли?) статья далека от реальности, что неудивительно, учитывая цель, с которой она писалась и размещалась здесь. Причем дилетант как в глазах заказчика, так и в глазах читателей. Заказчик вам бы попенял, что вы не всю фактуру в статье изложили (или планируется продолжение?) Например, что перевозчики на большегрузах все поголовно не платят никаких налогов, а дороги разламывают, гады, и все беды на трассе от них (ну то есть "тонко" так надо было стравить водителей легковых и грузовых машин). И непонятно что возят в своих фурах, наверно, паленую водку и гашиш по 20 тонн А с точки зрения внимательного читателя фразы "...АТП (автотранспортное предприятие) или частные перевозчики..." достаточно, чтобы понять, что вы вообще не понимаете, о чем пишете. С точки зрения налоговой, что АТП, что частные перевозчики - это все едино частный бизнес, ООО, ПАО или ИП - разница лишь в размере автопарка и в системе налогообложения. Еще цитатка: их абсолютно не заботит амортизация дорожного полотна. Вранье голимое. Оно никого не заботит. И не должно заботить. Есть государство, которое этим занимается на деньги налогоплательщиков. Еще раз, по буквам - государство строит и ремонтирует дороги согласно нормативам с использованием средств налогоплательщиков-пользователей дорог. Средства берутся из налогов. На данный момент все владельцы машин платят два налога - транспортный (региональный налог) и топливный акциз (его целевое назначение - прямиком в дорожные фонды). Налоги начисляются всем владельцам транспортных средств - и грузовым, и легковым, в зависимости от мощности двигателя. Большегрузы платят в год от 35000 рублей и выше (в разных регионах ставка разная, самая маленькая - в Чечне). Топливный акциз платят все, кто покупает топливо на заправках. Примерно 7 рублей с литра. Пока даже не будем вспоминать, что вводя в 2009 году топливный акциз, государство обещало отменить транспортный налог, а потом "забыло" это сделать. По нормативу фура проходит в сутки 400 км (в Уставе автомобильного транспорта записано и в Правилах перевозку грузов). Пусть даже 20 рабочих дней в месяце ездит, хотя реально и суточный пробег бывает больше, и без выходных машина работает. Но для расчета примем нормативный пробег, который получается 8000 км в месяц, или 96000 в год. Расход примерно 35 литров дизеля на 100 км пробега. Итого в год топливный акциз - это 235000 рублей с одной машины+35000 транспортный налог. 270000 с одной машины в год владелец отдает на строительство дорог. Машин в стране около 2000000, как вчера Медведев сказал (ну ему же можно верить?) Ну давайте в два раза уменьшим число машин, а то у меня на калькуляторе нулей не хватает. Сколько там вышло? 2,7 или 27 (я запуталась в нулях, честно скажу) триллиона на дороги в год? что - МАЛО? Где эти деньги??? ГДЕ ДОРОГИ? Вы можете сказать, что не все платят налоги. Соглашусь, и даже приведу пример, что за 2014 год по топливному акцизу недосбор порядка 120 млрд рублей (т.е. потребители топлива на заправке по 7 рублей с литра заплатили, а заправка эти деньги государству не перечислила). И задам встречный вопрос - а почему тогда налоговая служба так плохо работает и не собирает налоги в должном объеме? Это чья проблема - добросовестных налогоплательщиков или государства? И вот на этом фоне вводят ТРЕТИЙ по сути налог на одно и тоже - на проезд по федеральным дорогам с грузовых машин максимальной массой свыше 12 тонн. Я уж молчу, что перевозчики еще платят массу разных налогов, не связанных с использованием дорог - это НДС (все, кроме ИПшников - их государство освободило от уплаты НДС), вмененный налог, налог на прибыль, взносы в ПФ и в соцстрах. Да, соглашусь, что как и во всякой другой отрасли, есть некий процент тех, кто работает без регистрации и не платят налоги, но опять же - это вопросы к налоговой: выявляйте тех, кто работает под черным флагом, наказывайте, вся нормативная база для этого есть. Но нет - стране настойчиво впаривают систему взимания платежей "Платон", задуманную именно как систему ВЗИМАНИЯ ПЛАТЕЖЕЙ, а сейчас уже начали выкручиваться и навешивать на неё различные функции - и серых-то перевозчиков Платон за ушко на солнышко выведет, и контрабанду возить не позволит. А в шоу "Голос" Платон не споет и сказку ребенку не расскажет? А что - мог бы, петь и врать его "родители" и их "прихлебатели" (это не вы, Владимир Тарасенко?) умеют очень хорошо! Вы там успокоительные расчеты приводите, насколько подорожает единица товара. Ага, согласна. Только умножьте ваш результат на 5-10. Потому что производство - это не только одну буханку со фабрики в магазин один раз привезти. Это (загибайте пальцы) - привезти топливо, привезти технику на поле, привезти семена, привезти удобрение, вывезти урожай на элеватор, привезти муку, привезти оборудование для пищевого производства, привезти другое сырье, привезти упаковку, а вот потом отвезти в магазин. И это ведь еще довольно простая технологическая цепочка, а есть товары и более сложные. И везде используется автотранспорт. Вы там ратуете за перевозки РЖД? И опять соглашусь. На длинные расстояния, где совсем нет дорог (ремарка - в Якутии, на Дальнем Востоке есть вообще непроходимые участки ФЕДЕРАЛЬНОЙ трассы - за проезд по ним тоже оплатонивать будут?) можно везти РЖД. А у нас рельсы ко всем фабрикам, заводам, складам проложены? А тарифы какие у РЖД, знаете? И что они постоянно растут? А сроки доставки по жд? Вот узнайте сначала и потом напишите нам, хорошо? Продолжу в следующем комментарии...
Как восхитительны советы специалистов, хорошо знающих проблему в теории!
Элина Кеклик, Что ж соперника-то не убил? Это как раз понятно: Ринат и его воображаемый соперник - одного поля ягоды, оба ходоки. Кроме того, ну мы же смотрим художественные фильмы, обсуждаем их, плачем или смеемся во-время просмотров. А фильмы - это такие же выдумки, только перенесенные со страниц на экран.
Очередное воровство поощряемое властью
4 Ответить
"В обращении к главе правительства, которое подписали 20 организаций (в том числе Рыбный союз, Зерновой союз, Национальная мясная ассоциация), указывается, что технические сбои в работе системы взимания платы с большегрузных автомобилей и нехватка оборудования приводят к тому, что малые и средние транспортные компании, не имеющие достаточно оборотных средств, отказываются брать заказы, сообщает газета «Коммерсантъ». Совокупность описанных факторов влечет рост себестоимости товаров, что впоследствии выльется в повышение оптовых и розничных цен в преддверии новогодней активизации потребителей, предупреждают предприниматели." Телеканал "РБК". 10.12.2015.
"Согласно результатам исследования Левада-центра, которые опубликованы на сайте центра, протест дальнобойщиков, выступающих против взимания платы за проезд по федеральным трассам, так или иначе поддерживают 71% москвичей." Телеканал "РБК". 10.12.2015.
Сергей В. Воробьев, и должность Грефа добавил, огромное спасибо за замечание.
СТАТЬЯ ПОЗНАВАТЕЛЬНАЯ НО В ЖИЗНИ ПОЧЕМУ ПРОИСХОДИТ СОВСЕМ ДРУГОЕ МУЖ СЛИШКОМ МНОГО БЕРЕТ ВЛАСТИ УНИЖАЯ ТЕМ САМЫМ ТЕХ КТО РЯДОМ С НИМ НЕ СЛУШАЯ ИХ МНЕНИЕ
Уже и тут благолепные ольгинские тексты... Платон - жульничество и идиотизм, от затеи до реализации. "Все платят синьору Помидору, потому что овощи".
5 Ответить
Просто скопирую некоторые вещи. С одной стороны - "Аналогичная система работает в Белоруссии и плата за километр составляет, в переводе на российские рубли, от 6,5 до 10,5 рублей, в Словакии 14,5 рублей, в Германии до 18,5 рублей, в Австрии 27,а в Польше до 37 рублей за километр. Российский сбор составил всего 3,73 рубля за километр, что от 2 до 10 раз ниже, чем в соседних странах." Плюс проскальзывала информация что дороги строились и строятся по нормативам нагрузки на дорожное покрытие которые современные грузовики существенно превышают. С другой стороны - "концессионное соглашение было заключено с ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" (РТИТС) без проведения конкурса ... и сколько пришлось переплатить за «секретность» - 10% или 60% неизвестно." "Особую пикантность проблеме придает то, что РТИТС на 50% принадлежит Игорю Ротенбергу. Почему государство не взяло на себя функцию контроля и сбора денег? По словам министра транспорта Максима Соколова на запуск этой системы у государства не было средств. Но нашлись инвесторы, вложившие в разработку 29 млрд. рублей, из которых 27 млрд. - кредитные средства «Газпромбанка». На что конкретно были потрачены 29 млрд. рублей – неизвестно. Желающие прочесть сам текст концессионного соглашения и разобраться в этом вопросе, лишены такой возможности – документ отсутствует в свободном доступе." "Перед запуском системы изготовлено и выдано 200 тыс. приборов для работы в системе «Платон» - по количеству предварительных заявок от перевозчиков. Оставшиеся 1800 тыс. устройств РТИТС не изготовил, сославшись на отсутствие предварительных заявок. Естественно, что всем желающим они не достались. Водители, которые попытались воспользоваться вторым способом оплаты – с помощью маршрутной карты - столкнулись с тем, что сайт «Платона» не работал, плохо прокладывал маршруты, предлагал запутанную систему оплаты. Достаточно странной была идея запустить систему без тестового режима. Например, в Германии, тестовый период системы оплаты составил около 2 лет." "Собранные деньги, а за первый год планировалось собрать 50 млрд. рублей, не сразу отправлялись в дорожный фонд, а попадали на счет РТИТС в «Газпромбанке», то есть могли «прокручиваться» и обрастать процентами."
Николай Мельник, ну не выкручивайтесь уж... ну влепил и влепил кол! Ну не вешаться же мне теперь! А вот за рекламу - могли бы и 5 поставить! Ох уж мне эти мужчины!... никакого снисхождения к блондинкам
Мира Сим, благодарю! У автора есть имя. А то как-то вы всех по имени, а меня - ... Негоже преподавателю с высшим педагогическим допускать такие огрехи. По поводу печатного минимума - а вот не прощу! И знаете почему? Потому что ваша рецензия - лишена конструктивной составляющей... Так, просто дамская болтовня о себе, любимой. И все. Обо всех узнали - о вас, о сестре, о маме, о маминой подруге... А уж последняя фраза вашей рецензии - так и совсем никуда не годится! Доктор - должен лечить! А не заниматься мелким торгашеством в промежутках между пациентами. Это аморально! Все! Без возражений! Ну а троячку вы мне из солидарности с Николаем Мельником влепили по-видимому... Ох, обхохочешься с вами! весело здесь у вас на Школе Жизни! Сто лет не была!
Вячеслав Старостин, По-моему, вы издеваетесь. Это тоже кто-то взял на вооружение? Наверное, все любители женских романов. О, боги, какой фейспалм. Читая подобные статьи, мой довольно обширный словарный запас стремительно скудеет до примитивных нецензурных выражений. Спасибо, Вячеслав, мой вечер перестал быть томным. Но вы резво так прорекламировали свои статьи, зачет
Mike Mike, а, ну да, если вырвать эту сцену из контекста всей "драмы", то очень реалистично
Вячеслав Старостин, туда тоже можно
Mike Mike, Безусловно, но такие сюжеты - это просто маркер. Я не про автора, а про читателей, которым нравится.
Элина Кеклик, в цирке?.. Нет уж: мой уровень - в подземных переходах.
Вячеслав Старостин, спасибо за ссылки, теперь мне стало намного понятнее, почему вам корона не жмет. А я-то бисер метала... Могу лишь вернуть вам ваши же слова: я сгоряча наделила вас качествами, которых и в помине не было. Вы набиты стереотипами под завязку, тут даже лоботомия бессильна, знаток женских душ. Вам бы в цирке работать - были бы гвоздем программы: давали бы предсказания из серии "ваше главное событие еще впереди" (к/ф "Собачье сердце").
P.S. Совсем забыл свои игры в образы. Автор Милый Саша. Писал исключительно о женщинах (сейчас не пишет - надоело мне) Как сделать женщину своей любовницей? Стать хорошим любовником Автор: Милый Саша Источник: https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/42673/ © Shkolazhizni.ru
Элина Кеклик, тут есть кусочек реальности - бытовуха) Спьяну толкнул и случайно убил.
Спасибо вам за труд и за талант.
Ольга Троянка, поставил 1 не за публикацию а за "приговор" в её сути. По скольку имею свои примеры, когда люди взявшись за себя, восстанавливают свои жизненные функции. В частности зрение в 70 лет! И тут не столько физиология, сколько психика человека. Мы сами себя ограничиваем, особенно это эффективно с помощью со стороны. Жданов и Норбеков, - специалисты дающие людям противоположный (описанному в вашей публикации) шанс, - стать полноценнее и здоровее. Напишите статью в которой в равной степени освещаются эти противоположности "Носить, или не носить...", тогда будет больше конструктивных аргументов. За рекламу медицинской оптики 4. За суть статьи 1.
Элина Кеклик, почти любая статья найдет своего благодарного читателя)
Наталья Москалева, ваша незамутненность мне уже нравится
Элина Кеклик, да, я понимаю женщин. Даже люблю их. Чего хотят мужчины?.. В первую очередь, удачно жениться! Автор: Вячеслав Старостин Источник: https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/ © Shkolazhizni.ru Какие жены быстро надоедают своим мужьям? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/) Нужна ли мне Та, что никому не жена? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/) Почему мужчинам нравятся полненькие женщины? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/) Как подружиться с кикиморой? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/) Как быть мужчине, если его подруга - не Муза? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/) Существуют ли чисто женские души? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/) Как мужчинам правильно комментировать женские статьи? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/) ... и еще есть. Тема "Мужчина и Женщина" - неисчерпаемая тема.
Mike Mike, очень точно сказано. А я в шоке даже не от самой статьи, а от того, что есть мужчины, которым эти влажные фантазии понравились - "романтики"...
Вячеслав Старостин, теперь я поняла ваш вкус. Когда был бум на любовные романы в 90-е, я удивлялась, видя в метро дядек с этими книжонками в белой с желтым обложке. Одним из этих... э-э... почитателей, оказывается, были вы. Ну и ну...
М-да, написано художественно, но замысел... То есть автор уверен, что дядьки 36 лет от роду вот такое отчебучат? Один, как безусый подросток, начал из себя "ходока" строить, а второй жену пошел убивать и из окошка прыгать? Что ж соперника-то не убил? Логичнее было бы по этой мелодраматической зарисовке сразу топить соперника, благо речка рядом была, ну или там с ножом на него кидаться. Вам бы, автор, сценарии для "мыльных опер" писать. А я все удивляюсь: что ж за бредовые сериалы заполнили наше телевидение. А тут, оказывается, вон сколько поклонников сиропного стиля.
"Сегодня стало известно, что протестущие в Подмосковье дальнобойщики (основные лагеря разбиты в Химках и на Каширском шоссе) договорились о создании своего профсоюза, который должен объединить представителей как минимум 58 регионов России. Он должен стать альтернативой Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов, чей лидер Александр Котов неоднократно призывал дальнобойщиков не торопиться с протестными акциями." Телеканал "РБК". 9.12.2015
Только что прочел шутку в инете. Победить женщину в споре можно только двумя способами: 1. Заплакать первым. 2. Притвориться мертвым. И тут - такая статья от мужчины-автора. Прикольно. Может ввести такую фишку "Мужчина заплакал первым"? А что? Долой стереотипы, да здравствуют любовные романы от мужчин! А текст хорош. Мне нравится.
Здорово, что на этом ресурсе теперь можно почитать такие вот художественные творения. Хоть наивно, хоть надумано, а мне понравилось.
поучительная история. Правда, мне показалась незаконченной. Просится на эту тему продолжение
Игорь Пульхритудов, незнаю как конница. Однако в 20 веке в 1970 году наш батальон связи за 4 часа совершил марш-бросок 30 км с привалом и полной выкладкой в том числе с сухпайком. С учетом привала это примерно 8 км час. Боеспособными осталось (смогли пойти в столовую на обед) 20%.
К. Ю. Старохамская, это парадная форма.
Если вам "за 40" и любите общаться, присоединяйтесь к форуму za40.org
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс)
Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie».
Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации. Яндекс будет обрабатывать эту информацию с целью анализа пользовательской активности.
Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.
Алексей Щепин,
все хотят кушать и те кто зарабатывает разрушением и те кто потом восстанавливает. И все нужны, протому что есть спрос.
А спрос есть на всё, потому что все разные.
0 Ответить
Наталья Дюжинская,
а что с зубами, то же трудности?
0 Ответить
во имя крепкой и счастливой семьи
0 Ответить
Наталья Дюжинская, я всего лишь поделился своей точкой зрения на сей факт и опытом общения с конкретным человеком. На последнюю инстанцию в истине я не претендую и не считаю, что есть две точки зрения - моя и неправильная.
1 Ответить
Есть еще ООО, где доли могут быть равными 50% и 50%
Таки сначала читаем законодательство, а только затем оперируем знаниями,иначе низачет
1 Ответить
"Вы знаете, что акции никакого предприятия нельзя разделить пополам? Есть 51% акций. Или 50% и ещё одна. Потому что в бизнесе этот принцип давно известен: если в нем 2 главы, бизнес обречён. В семейной сфере закон тот же: если у вас 2 главы, семья распадётся."
Да ну?
Читаем Федеральный закон от 26.12.1995 N 208-ФЗ (ред. от 29.06.2015) "Об акционерных обществах"
Вы о чем автор? О контрольном пакете акций?Если говорить о процентном выражении, то de jure контрольной считается доля 50 % + 1 акция. В данном случае нет возможности для конфликта интересов, так как таким пакетом может обладать лишь один акционер. De facto же контроль над компанией может давать и доля в 20–30 % (как, например, во многих американских компаниях)Кроме того, есть еще блокирующий пакет акций.
Неуклюжая попытка пристегнуть семью к акционерному обществу.
0 Ответить
"Жена соглашается на гадкую плитку, муж терпит страшные вишневые обои" - жуть какая, и это называется "счастливая дружная семья". А потом каждый день один живёт среди гадкого, а другой среди страшного.
0 Ответить
Мормышек видно сразу и не только в спортзале! Спасибо! Прочитала и мне понравилось!
0 Ответить
Олег Стражников,
Ага, такой смахнет пыль с рогов и будет дальше рассуждать про рыбалку в "клубе по интересам".
люди могут быть жутко циничными, но только, пока это лично их не касается. Обсуждать, как друг переспал с чужой женой - весело, но узнать, что он переспал с твоей собственной - многим будет уже не до смеха. Тем более, что Ринат - татарин
"Вообще не факт. Диалоги (афористичность), повороты сюжета, игра актеров - вот что ценится"
Сейчас вы мне доходчиво объяснили, почему "Ирония судьбы..." - любимый фильм всех времен и народов, а то я недоумевала
1 Ответить
Элина Кеклик, это должно было продемонстрировать крепость мужской дружбы, которую даже блудливая жена не испортит?
Да ну, при чем тут "крепость мужской дружбы"? У них чисто клуб по интересам, рыбку половить да водки хряпнуть.
Первый - @лядун, второй, по логике первого - такой же. С тем же успехом первый мог ходить к жене второго. Просто так получилось, неприятная правда случайно всплыла наружу, но второй уж точно не прятал камень за пазухой по отношению к первому, и первый это прекрасно понимает. Что же, он должен был признать, что второй наставил ему рога, пусть и неумышленно? И уж точно глупость в квадрате бросаться с ножом.
успех имеют те, чей сюжет и характеры героев ближе всего к реальности
Вообще не факт. Диалоги (афористичность), повороты сюжета, игра актеров - вот что ценится.
0 Ответить
Олег Стражников,
"Это как раз понятно: Ринат и его воображаемый соперник - одного поля ягоды, оба ходоки"
Вот тут как раз неувязочка. Ходоки еще могут по-приятельски поделиться дамой, но уж точно не женой, тем более, что та жена для одного из них была "гением чистой красоты". По задумке автора, это должно было продемонстрировать крепость мужской дружбы, которую даже блудливая жена не испортит? Бред. В реальности рогатый муж, который оказался таким темпераментным, что аж жену убил, сначала бы отмудохал "друга", потому что тот был в шаговой доступности, а уж потом бы пошел разбираться с женой. И уж точно после убийства, попытки суицида и тюрьмы в перспективе не вздыхал бы, что с виновником всего этого действа не пойдет на рыбалку. Вот это незнание человеческой психологии и вымораживает больше всего в подобной "литературе".
Что касается фильмов, то успех имеют те, чей сюжет и характеры героев ближе всего к реальности. Любители розовых соплей есть, но далеко не все.
1 Ответить
Так, теперь про тезис "фуры ломают дороги"
Построенная по ГОСТ федеральная дорога обязана круглогодично выдерживать вес большегрузов с полной массой до 40 т (осевые в районе 10 тонн). Скажете - многие возят с перегрузом? И опять соглашусь и задам встречный вопрос - а ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ для кого создан? Контролируйте, выявляйте перегруженные машины, наказывайте! Штрафы для любителей повозить с перегрузом введены давно, и они просто драконовские! Можно было на всех трассах вместо рамок Платона наставить посты автоматического весового контроля, и быстро бы отучили возить перегруз.
А негабаритчики (которые возят неделимые тяжеловесные грузы) и так ездят по спецразрешениям с возмещением вреда дороге. Им просто разрешение на провоз тяжеловесного груза не выдадут, пока они не компенсируют ущерб дороге.
Ну и самое главное: ПЕРЕСТАНЬТЕ ТЫРИТЬ ДЕНЬГИ НА ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ! Стройте как положено, с использованием качественных материалов и технологий - и не будут дороги разрушаться каждый год.
Я не буду тут приводить разные ссылки на видео, в которых асфальт наматывается на колесо грузовика, или колея на трассе там, где грузовики не ездят, или как строят дороги в дождь и снег, или давать ссылки на статьи, как строят дороги за бюджетный счет к домам разных чиновников, и сколько нарушений при выборе подрядчиков на строительство дорог - это все и сами можете найти при желании.
И про то, что ООО "РТ-инвест транспортные системы" кому принадлежит, тоже уже в комментариях написали. И какая она кривая и непродуманная и неработающая, тоже не буду писать, потому что это уже детали.
А обсуждать эти детали - значит, согласиться с самим фактом введения "Платона" и необходимости лишь "донастройки" системы. Но тут не донастройка нужна. Тут отмена полная нужна и наказание тех, кто допустил появление "Платона".
У меня пока все.
Вспомнила еще про отслеживание местоположения машин. Ага, оно очень нужно. Например, грабителям. Получил незаконно от оператора системы Платон информацию, какие машины оплатили проезд по такому-то маршруту, начало которого по адресу нахождения завода по переработке цветмета, например, и встречай эту машину, грабь не хочу. Очень удобно, да.
3 Ответить
Да, господа прокомментировавшие, не забудьте поставить минимальную оценку этому "творению"
2 Ответить
Не читайте статью, там передёргивание фактов. Слишком явно заказная статья.
2 Ответить
Ольга Троянка,
если ответите на вопрос по оптике, поставлю пять.
На сколько увеличатся диоптрии у двояко вогнутой линзы, при уменьшении её фокусного расстояния вдвое?
0 Ответить
Владимир Тарасенко, вы не профессионал, а дилетант.
Написанная вами (вами ли?) статья далека от реальности, что неудивительно, учитывая цель, с которой она писалась и размещалась здесь.
Причем дилетант как в глазах заказчика, так и в глазах читателей.
Заказчик вам бы попенял, что вы не всю фактуру в статье изложили (или планируется продолжение?) Например, что перевозчики на большегрузах все поголовно не платят никаких налогов, а дороги разламывают, гады, и все беды на трассе от них (ну то есть "тонко" так надо было стравить водителей легковых и грузовых машин). И непонятно что возят в своих фурах, наверно, паленую водку и гашиш по 20 тонн
А с точки зрения внимательного читателя фразы "...АТП (автотранспортное предприятие) или частные перевозчики..." достаточно, чтобы понять, что вы вообще не понимаете, о чем пишете.
С точки зрения налоговой, что АТП, что частные перевозчики - это все едино частный бизнес, ООО, ПАО или ИП - разница лишь в размере автопарка и в системе налогообложения.
Еще цитатка: их абсолютно не заботит амортизация дорожного полотна.
Вранье голимое. Оно никого не заботит. И не должно заботить. Есть государство, которое этим занимается на деньги налогоплательщиков. Еще раз, по буквам - государство строит и ремонтирует дороги согласно нормативам с использованием средств налогоплательщиков-пользователей дорог. Средства берутся из налогов. На данный момент все владельцы машин платят два налога - транспортный (региональный налог) и топливный акциз (его целевое назначение - прямиком в дорожные фонды).
Налоги начисляются всем владельцам транспортных средств - и грузовым, и легковым, в зависимости от мощности двигателя. Большегрузы платят в год от 35000 рублей и выше (в разных регионах ставка разная, самая маленькая - в Чечне).
Топливный акциз платят все, кто покупает топливо на заправках. Примерно 7 рублей с литра. Пока даже не будем вспоминать, что вводя в 2009 году топливный акциз, государство обещало отменить транспортный налог, а потом "забыло" это сделать.
По нормативу фура проходит в сутки 400 км (в Уставе автомобильного транспорта записано и в Правилах перевозку грузов). Пусть даже 20 рабочих дней в месяце ездит, хотя реально и суточный пробег бывает больше, и без выходных машина работает. Но для расчета примем нормативный пробег, который получается 8000 км в месяц, или 96000 в год. Расход примерно 35 литров дизеля на 100 км пробега. Итого в год топливный акциз - это 235000 рублей с одной машины+35000 транспортный налог. 270000 с одной машины в год владелец отдает на строительство дорог. Машин в стране около 2000000, как вчера Медведев сказал (ну ему же можно верить?) Ну давайте в два раза уменьшим число машин, а то у меня на калькуляторе нулей не хватает. Сколько там вышло? 2,7 или 27 (я запуталась в нулях, честно скажу) триллиона на дороги в год? что - МАЛО? Где эти деньги??? ГДЕ ДОРОГИ?
Вы можете сказать, что не все платят налоги. Соглашусь, и даже приведу пример, что за 2014 год по топливному акцизу недосбор порядка 120 млрд рублей (т.е. потребители топлива на заправке по 7 рублей с литра заплатили, а заправка эти деньги государству не перечислила). И задам встречный вопрос - а почему тогда налоговая служба так плохо работает и не собирает налоги в должном объеме? Это чья проблема - добросовестных налогоплательщиков или государства?
И вот на этом фоне вводят ТРЕТИЙ по сути налог на одно и тоже - на проезд по федеральным дорогам с грузовых машин максимальной массой свыше 12 тонн. Я уж молчу, что перевозчики еще платят массу разных налогов, не связанных с использованием дорог - это НДС (все, кроме ИПшников - их государство освободило от уплаты НДС), вмененный налог, налог на прибыль, взносы в ПФ и в соцстрах. Да, соглашусь, что как и во всякой другой отрасли, есть некий процент тех, кто работает без регистрации и не платят налоги, но опять же - это вопросы к налоговой: выявляйте тех, кто работает под черным флагом, наказывайте, вся нормативная база для этого есть.
Но нет - стране настойчиво впаривают систему взимания платежей "Платон", задуманную именно как систему ВЗИМАНИЯ ПЛАТЕЖЕЙ, а сейчас уже начали выкручиваться и навешивать на неё различные функции - и серых-то перевозчиков Платон за ушко на солнышко выведет, и контрабанду возить не позволит. А в шоу "Голос" Платон не споет и сказку ребенку не расскажет? А что - мог бы, петь и врать его "родители" и их "прихлебатели" (это не вы, Владимир Тарасенко?) умеют очень хорошо!
Вы там успокоительные расчеты приводите, насколько подорожает единица товара. Ага, согласна. Только умножьте ваш результат на 5-10. Потому что производство - это не только одну буханку со фабрики в магазин один раз привезти. Это (загибайте пальцы) - привезти топливо, привезти технику на поле, привезти семена, привезти удобрение, вывезти урожай на элеватор, привезти муку, привезти оборудование для пищевого производства, привезти другое сырье, привезти упаковку, а вот потом отвезти в магазин. И это ведь еще довольно простая технологическая цепочка, а есть товары и более сложные. И везде используется автотранспорт.
Вы там ратуете за перевозки РЖД? И опять соглашусь. На длинные расстояния, где совсем нет дорог (ремарка - в Якутии, на Дальнем Востоке есть вообще непроходимые участки ФЕДЕРАЛЬНОЙ трассы - за проезд по ним тоже оплатонивать будут?) можно везти РЖД. А у нас рельсы ко всем фабрикам, заводам, складам проложены? А тарифы какие у РЖД, знаете? И что они постоянно растут? А сроки доставки по жд? Вот узнайте сначала и потом напишите нам, хорошо?
Продолжу в следующем комментарии...
3 Ответить
Как восхитительны советы специалистов, хорошо знающих проблему в теории!
2 Ответить
Элина Кеклик, Что ж соперника-то не убил?
Это как раз понятно: Ринат и его воображаемый соперник - одного поля ягоды, оба ходоки.
Кроме того, ну мы же смотрим художественные фильмы, обсуждаем их, плачем или смеемся во-время просмотров. А фильмы - это такие же выдумки, только перенесенные со страниц на экран.
0 Ответить
Очередное воровство поощряемое властью
4 Ответить
"В обращении к главе правительства, которое подписали 20 организаций (в том числе Рыбный союз, Зерновой союз, Национальная мясная ассоциация), указывается, что технические сбои в работе системы взимания платы с большегрузных автомобилей и нехватка оборудования приводят к тому, что малые и средние транспортные компании, не имеющие достаточно оборотных средств, отказываются брать заказы, сообщает газета «Коммерсантъ».
Совокупность описанных факторов влечет рост себестоимости товаров, что впоследствии выльется в повышение оптовых и розничных цен в преддверии новогодней активизации потребителей, предупреждают предприниматели."
Телеканал "РБК". 10.12.2015.
0 Ответить
"Согласно результатам исследования Левада-центра, которые опубликованы на сайте центра, протест дальнобойщиков, выступающих против взимания платы за проезд по федеральным трассам, так или иначе поддерживают 71% москвичей."
Телеканал "РБК". 10.12.2015.
0 Ответить
Сергей В. Воробьев, и должность Грефа добавил, огромное спасибо за замечание.
0 Ответить
СТАТЬЯ ПОЗНАВАТЕЛЬНАЯ НО В ЖИЗНИ ПОЧЕМУ ПРОИСХОДИТ СОВСЕМ ДРУГОЕ МУЖ СЛИШКОМ МНОГО БЕРЕТ ВЛАСТИ УНИЖАЯ ТЕМ САМЫМ ТЕХ КТО РЯДОМ С НИМ НЕ СЛУШАЯ ИХ МНЕНИЕ
0 Ответить
Уже и тут благолепные ольгинские тексты...
Платон - жульничество и идиотизм, от затеи до реализации. "Все платят синьору Помидору, потому что овощи".
5 Ответить
Просто скопирую некоторые вещи.
С одной стороны - "Аналогичная система работает в Белоруссии и плата за километр составляет, в переводе на российские рубли, от 6,5 до 10,5 рублей, в Словакии 14,5 рублей, в Германии до 18,5 рублей, в Австрии 27,а в Польше до 37 рублей за километр. Российский сбор составил всего 3,73 рубля за километр, что от 2 до 10 раз ниже, чем в соседних странах."
Плюс проскальзывала информация что дороги строились и строятся по нормативам нагрузки на дорожное покрытие которые современные грузовики существенно превышают.
С другой стороны - "концессионное соглашение было заключено с ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" (РТИТС) без проведения конкурса ... и сколько пришлось переплатить за «секретность» - 10% или 60% неизвестно."
"Особую пикантность проблеме придает то, что РТИТС на 50% принадлежит Игорю Ротенбергу. Почему государство не взяло на себя функцию контроля и сбора денег? По словам министра транспорта Максима Соколова на запуск этой системы у государства не было средств. Но нашлись инвесторы, вложившие в разработку 29 млрд. рублей, из которых 27 млрд. - кредитные средства «Газпромбанка». На что конкретно были потрачены 29 млрд. рублей – неизвестно. Желающие прочесть сам текст концессионного соглашения и разобраться в этом вопросе, лишены такой возможности – документ отсутствует в свободном доступе."
"Перед запуском системы изготовлено и выдано 200 тыс. приборов для работы в системе «Платон» - по количеству предварительных заявок от перевозчиков. Оставшиеся 1800 тыс. устройств РТИТС не изготовил, сославшись на отсутствие предварительных заявок. Естественно, что всем желающим они не достались. Водители, которые попытались воспользоваться вторым способом оплаты – с помощью маршрутной карты - столкнулись с тем, что сайт «Платона» не работал, плохо прокладывал маршруты, предлагал запутанную систему оплаты. Достаточно странной была идея запустить систему без тестового режима. Например, в Германии, тестовый период системы оплаты составил около 2 лет."
"Собранные деньги, а за первый год планировалось собрать 50 млрд. рублей, не сразу отправлялись в дорожный фонд, а попадали на счет РТИТС в «Газпромбанке», то есть могли «прокручиваться» и обрастать процентами."
3 Ответить
Николай Мельник, ну не выкручивайтесь уж... ну влепил и влепил кол! Ну не вешаться же мне теперь!
А вот за рекламу - могли бы и 5 поставить! Ох уж мне эти мужчины!... никакого снисхождения к блондинкам
0 Ответить
Мира Сим, благодарю! У автора есть имя. А то как-то вы всех по имени, а меня - ... Негоже преподавателю с высшим педагогическим допускать такие огрехи.
По поводу печатного минимума - а вот не прощу! И знаете почему? Потому что ваша рецензия - лишена конструктивной составляющей... Так, просто дамская болтовня о себе, любимой. И все. Обо всех узнали - о вас, о сестре, о маме, о маминой подруге...
А уж последняя фраза вашей рецензии - так и совсем никуда не годится! Доктор - должен лечить! А не заниматься мелким торгашеством в промежутках между пациентами. Это аморально! Все! Без возражений!
Ну а троячку вы мне из солидарности с Николаем Мельником влепили по-видимому... Ох, обхохочешься с вами! весело здесь у вас на Школе Жизни! Сто лет не была!
0 Ответить
Вячеслав Старостин,
По-моему, вы издеваетесь. Это тоже кто-то взял на вооружение? Наверное, все любители женских романов. О, боги, какой фейспалм. Читая подобные статьи, мой довольно обширный словарный запас стремительно скудеет до примитивных нецензурных выражений. Спасибо, Вячеслав, мой вечер перестал быть томным. Но вы резво так прорекламировали свои статьи, зачет
0 Ответить
Mike Mike,
а, ну да, если вырвать эту сцену из контекста всей "драмы", то очень реалистично
0 Ответить
Вячеслав Старостин,
туда тоже можно
0 Ответить
Mike Mike,
Безусловно, но такие сюжеты - это просто маркер. Я не про автора, а про читателей, которым нравится.
0 Ответить
Элина Кеклик, в цирке?.. Нет уж: мой уровень - в подземных переходах.
0 Ответить
Вячеслав Старостин,
спасибо за ссылки, теперь мне стало намного понятнее, почему вам корона не жмет. А я-то бисер метала... Могу лишь вернуть вам ваши же слова: я сгоряча наделила вас качествами, которых и в помине не было. Вы набиты стереотипами под завязку, тут даже лоботомия бессильна, знаток женских душ. Вам бы в цирке работать - были бы гвоздем программы: давали бы предсказания из серии "ваше главное событие еще впереди" (к/ф "Собачье сердце").
0 Ответить
P.S. Совсем забыл свои игры в образы. Автор Милый Саша. Писал исключительно о женщинах (сейчас не пишет - надоело мне)
Как сделать женщину своей любовницей? Стать хорошим любовником
Автор: Милый Саша
Источник: https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/42673/
© Shkolazhizni.ru
0 Ответить
Элина Кеклик, тут есть кусочек реальности - бытовуха) Спьяну толкнул и случайно убил.
0 Ответить
Спасибо вам за труд и за талант.
0 Ответить
Ольга Троянка,
поставил 1 не за публикацию а за "приговор" в её сути.
По скольку имею свои примеры, когда люди взявшись за себя, восстанавливают свои жизненные функции. В частности зрение в 70 лет! И тут не столько физиология, сколько психика человека. Мы сами себя ограничиваем, особенно это эффективно с помощью со стороны.
Жданов и Норбеков, - специалисты дающие людям противоположный (описанному в вашей публикации) шанс, - стать полноценнее и здоровее.
Напишите статью в которой в равной степени освещаются эти противоположности "Носить, или не носить...", тогда будет больше конструктивных аргументов.
За рекламу медицинской оптики 4.
За суть статьи 1.
0 Ответить
Элина Кеклик, почти любая статья найдет своего благодарного читателя)
0 Ответить
Наталья Москалева,
ваша незамутненность мне уже нравится
0 Ответить
Элина Кеклик, да, я понимаю женщин. Даже люблю их.
Чего хотят мужчины?.. В первую очередь, удачно жениться!
Автор: Вячеслав Старостин
Источник: https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/
© Shkolazhizni.ru
Какие жены быстро надоедают своим мужьям? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/)
Нужна ли мне Та, что никому не жена? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/)
Почему мужчинам нравятся полненькие женщины? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/)
Как подружиться с кикиморой? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/)
Как быть мужчине, если его подруга - не Муза? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/)
Существуют ли чисто женские души? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/)
Как мужчинам правильно комментировать женские статьи? (https://www.shkolazhizni.ru/love/articles/49810/)
... и еще есть. Тема "Мужчина и Женщина" - неисчерпаемая тема.
0 Ответить
Mike Mike,
очень точно сказано. А я в шоке даже не от самой статьи, а от того, что есть мужчины, которым эти влажные фантазии понравились - "романтики"...
1 Ответить
Вячеслав Старостин,
теперь я поняла ваш вкус. Когда был бум на любовные романы в 90-е, я удивлялась, видя в метро дядек с этими книжонками в белой с желтым обложке. Одним из этих... э-э... почитателей, оказывается, были вы. Ну и ну...
2 Ответить
М-да, написано художественно, но замысел... То есть автор уверен, что дядьки 36 лет от роду вот такое отчебучат? Один, как безусый подросток, начал из себя "ходока" строить, а второй жену пошел убивать и из окошка прыгать? Что ж соперника-то не убил? Логичнее было бы по этой мелодраматической зарисовке сразу топить соперника, благо речка рядом была, ну или там с ножом на него кидаться. Вам бы, автор, сценарии для "мыльных опер" писать. А я все удивляюсь: что ж за бредовые сериалы заполнили наше телевидение. А тут, оказывается, вон сколько поклонников сиропного стиля.
4 Ответить
"Сегодня стало известно, что протестущие в Подмосковье дальнобойщики (основные лагеря разбиты в Химках и на Каширском шоссе) договорились о создании своего профсоюза, который должен объединить представителей как минимум 58 регионов России. Он должен стать альтернативой Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов, чей лидер Александр Котов неоднократно призывал дальнобойщиков не торопиться с протестными акциями."
Телеканал "РБК". 9.12.2015
0 Ответить
Только что прочел шутку в инете.
Победить женщину в споре можно только двумя способами:
1. Заплакать первым.
2. Притвориться мертвым.
И тут - такая статья от мужчины-автора. Прикольно. Может ввести такую фишку "Мужчина заплакал первым"? А что? Долой стереотипы, да здравствуют любовные романы от мужчин!
А текст хорош. Мне нравится.
0 Ответить
Здорово, что на этом ресурсе теперь можно почитать такие вот художественные творения.
Хоть наивно, хоть надумано, а мне понравилось.
0 Ответить
поучительная история. Правда, мне показалась незаконченной. Просится на эту тему продолжение
0 Ответить
Игорь Пульхритудов, незнаю как конница. Однако в 20 веке в 1970 году наш батальон связи за 4 часа совершил марш-бросок 30 км с привалом и полной выкладкой в том числе с сухпайком. С учетом привала это примерно 8 км час. Боеспособными осталось (смогли пойти в столовую на обед) 20%.
0 Ответить
К. Ю. Старохамская, это парадная форма.
0 Ответить
Если вам "за 40" и любите общаться, присоединяйтесь к форуму za40.org
0 Ответить