Виктор Жигунов (Bukmop)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Вячеслав Озеров, вот и почитайте. Найдите возражение против указанного мной тезиса.
Mike Mike, связь со статьёй – конденсатор.
Mike Mike, на конденсаторах, заряжаемых днём и опустошаемых ночью.
Вячеслав Озеров, полагаю, этого учебника Вы не видели очень давно. В нём нет возражений против тезиса, что при наличии тока конденсатор накапливает энергию, при отсутствии отдаёт. Только что, кстати, отправился в кругосветку солнцелёт на этом принципе.
Я почему спросил. В статье: "в одну половину периода электросети (ток-то переменный) он будет потреблять энергию, а в другую половину периода накопленный заряд будет отдаваться обратно". Отсюда и мой вопрос. Пока есть ток, конденсатор заряжен. Исчезнет ток – конденсатор отдаст запас.
Вопрос неспециалиста. Раз там конденсатор, то, по идее, он должен сглаживать колебания напряжения и тем самым уберегать от них работающие приборы, а в случае отключения тока и питать или хотя бы сделать отключение не таким внезапным. Вот в том-то и может быть польза. Так или нет?
Елена Максимовская, в этом не автобусы виноваты, а их нехватка. Они к концу своей эпохи стали в народе называться скотовозами. Но первое прозвище – луноход, для своего времени это был прорыв.
Елена Максимовская, "Икарусы" были жёлтые (возможно, Вы ездили в другой их партии). Двухсекционные выпускаются и сейчас тем же ЛиАЗом, но стали несравнимо совершеннее – в частности, они теперь низкопольные, т.е. нижняя ступенька при наклоне автобуса к тротуару (система книлинга)оказывается вровень с ним. Могу добавить, что узел сочленения с понравившейся Вам площадкой – из Германии (фирма "Хюбнер", но могу ошибаться, предмет вообще-то не мой).
Закон подлости – не примета, но я превратил его в таковую. Как выйду на автобусную остановку, надо закурить, тогда автобус сразу появится. Он по закону подлости хочет не дать получить удовольствие. Однажды опаздывал в другой город, сделал затяжку – и вот сивка-бурка. Дальше пересадка, там оказалось достаточно вынуть портсигар. Добрался за 10 минут, хотя с ожиданиями там добираются за час. Как-то раз вызвал электричку для спешившей знакомой, и она потом ещё ругала меня в вагоне: раньше-то не мог догадаться? Имею также личную примету: если не хочу чего-то делать, но заставляют, или хочу, а не дают, – что-то случится. К сожалению, чаще всего аварии. "На картошке" мне стали всучивать красную повязку дружинника, а мне больно охота была, когда все будут танцевать... Предупредил, не поверили. Через полчаса милиционер повёл меня куда-то в моросящую мглу. Там у шоссе лежал мужчина с перебитыми ногами, мотоцикл на него налетел. А поверили бы мне – была бы польза, мужик бы не пострадал. Или вот: был я в числе претендентов на полёт журналиста в космос. Повезли нас в Плесецк на запуск спутника. Но я знал, что на орбиту не пустят, не нужен там наш репортёр, – а значит, запуск не состоится. Первые слова генерала Морозова, встретившего нас на перроне: "На старте неполадки". Спутник взлетел после нашего убытия. Примеров много.
А самый неэкзотичный, потому что наиболее многочисленный, – ЛиАЗ-677, выпускавшийся в маленьком (31 тыс. жителей) подмосковном Ликино-Дулёве. По-моему, Гиннесс не знает о приблизительно 200 000 экземплярах. Только в советское время можно было лет 30 держать на конвейере одну модель, так что рекорд – навек.
Один из редакторов, с которым я работал, был настолько не нужен, что его однажды забыли в редакции: разошлись вечером и заперли. Он бы просидел до утра, если бы не дозвонился до вахтёрши на первом этаже, та пришла с запасным ключом. Шесть лет руководя редакцией, он не заметил, что из этого небольшого помещения есть два выхода, причём второй – напротив двери его кабинета, только пройти по коридору, и ключ там висел на гвоздике. Разговоры со мной он начинал со слов: "Вот ты говоришь, что я дурак". Это без всякой обиды, он и сам знал, что дурак, и все знали. В качестве "своих" текстов, за которые полагается гонорар, он отмечал всякие решения и постановления, на него потом наложен был начёт в несколько зарплат.
Вот ещё сторона вопроса, друг или враг. В Интернете меня нашло зарубежное издательство и предложило свои услуги. С меня ни копейки, выпускают по принципу "печать по требованию" (кто не знает: допечатывают по мере того, как тираж расходится). В прошлом году выпустил две книги. В России издать их не мог – одну 20 лет. другую 33. Здесь никому ничего не надо, разве только за свой счёт выпустишь. Неделю назад на меня вышло другое издательство, сейчас верстаю следующую книгу. Этих бумажных изданий не было бы, если бы не Интернет.
Василий Россихин, это у Вас. А у меня бог знает откуда всплывает порой такое, чего я вроде бы ниоткуда не могу знать. Например, обратились ко мне с вопросом, что значит надпись на сумке – BANA. Ну откуда у меня мгновенно взялось: Бритиш Эйруэйз оф Норт Атлантик? Британские североатлантические авиалинии. Как видите, я и английского-то не знаю – так, слыхал где-то как-то кое-что, на тех линиях не летал.
Василий Россихин, крепче пива ничего не пью. Случайно у меня в памяти эти сведения оказались.
Александр Петров, интереснее, потому что врал. Приписал Менделееву, будто тот установил 40 градусов. На самом деле М. составил спиртометрические таблицы, из которых в частности следует, что при сливании по литру воды и спирта наименьший объём (вследствие их растворения друг в друге) получается при 46% крепости. В его работах, а таковых около 500, нет даже слова "водка". Он занимался другим, его диссертация послужила основой гидратной теории растворов. 40 градусов получаются при вливании 850 г (не мл!) спирта в 1000 г воды. В стопке, которая и названа-то от слова "сто", на самом деле 95,3 г водки.
Спасибо на добром слове, Карл-Август Аванти. У американцев и мафия - с американским колоритом. В Италии, кроме сицилийской мафии есть еще...