Денис Леонтьев (Снусмумрик)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Вот интересно - Джотто Биццарини, когда ушёл от Энцо Феррари, присвоил своим машинам марку Grifo, потому что грифоны - враги лошадей (а на эмблеме Феррари изображена, как известно, чёрная лошадь). Фирма Corre выбрала для своих машин название La Lycorne (Единорог) - чтобы забодать льва на эмблеме Peugeot, поскольку эта серия должна была конкурировать с популярными малолитражками под знаком льва.
Аянами ест чеснок.
Собственно, неважно, почему она ест чеснок. Может, это ей для здоровья полезно, а может, она хочет отвадить настырного Алукарда. А может ей вкус нравится. Главное, она его ест. Я всякий раз, когда захожу в наш продуктовый на углу, вижу, как она укладывает в авоську половинку вчерашнего формового, бутылку 1% молока, но непременно - связку чесночных головок. Аянами без чеснока я просто не представляю. И это больше, чем деталь из её быта или её кулинарные пристрастия. Это определяющий фактор её сути.
Аянами ест чеснок. Это говорит о ней куда больше, чем сведения о том, что она - Первое Дитя, плод технологий NERV и научных изысканий Гендо Икари, пилот Евы-00, а также (насчёт чего ещё бабушка надвое сказала) существо, созданное на основе генетического материала Юи Икари и самой Лилит. Вы хоть тыщу книг передо мною положите, а я вас всех наповал убью словами о запахе чеснока изо рта Аянами. И всякие древние культы тут ни при чём. Просто невозможно найти другую девушку, для которой употребление чеснока было бы настолько своеобразно. Обычно нам просто неприятно общаться с девушкой, которая ест чеснок, или нам всё равно, поскольку сами жрём его тоннами и привыкли. А вот когда чеснок ест Аянами - это завораживает. Головка ченоска на столе перед Аянами делает нас навек её рабами.
Чеснок может есть кто угодно. Такая причуда может быть у звезды футбола или баскетбола. Или у звезды большого экрана. Или у знаменитого на весь мир писателя или политика. У них могут быть разные причины трескать чеснок и не стесняться этого на публике. Только это ровным счётом ни черта не значит. Мало ли кто там чеснок ест. Имеет значение, только если чеснок ест наша Аянами.
Аянами ест чеснок. Аянами и чеснок. Чеснок неразрывно связан в нашем сознании с именем Аянами. В связи с любым другим предметом чеснок не вызывает у нас никаких эмоций. И рядом с Аянами мы можем представлять её поношенную школьную форму, её мокнущий после занятий в школьном бассейне купальник, её маленькую замусоренную квартирку или её вечно пустую парту. Единственная зацепка, делающая её образ живым и реальным - это чеснок, очистки чеснока и витающий в воздухе запах - да, она только что была здесь...
Только что я видел, как Аянами ела чеснок. И это вселяет в мою душу спокойствие. Если Аянами не забыла припасти к обеду чесночку - этот мир сегодня ещё не рухнет.
Mike Mike, вот у Дмитрия Набокова (сына известного писателя) была очень редкая, самая скоростная по тем временам Феррари. И ему на стоянке кто-то подпилил болты. Он чудом выжил в той аварии. Выбросился из горящей машины, кувыркавшейся по тоннелю, сломал позвоночник и несколько рёбер. Но это человеческий фактор. От уродов и завистников никуда не деться.
Прежние модели без всякой электроники куда надёжней! Или вот в "Утиных историях" сбесившийся робот взял под контроль все электронные системы Земли, а Зигзаг МакКряк победил его, потому что его биплан не имел никакой электроники.
Дарья Гончар, это кто кого кем назвал, БЫВШАЯ ПРОВИНЦИЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА???!!! Откололись и сразу Западу продаваться - известно откуда всё это благосостояние у отщепенцев. Тем более что Европа рядом и товары возить недалеко, а денежки известно откуда - наш газ продаёте. А техника и всё прочее - купленное же. Комбайны эти. А товары все дёшевы, потому что сами ничего не производите, вот и пропускаете практически без пошлин. А нам нашу промышленность надо защищать, лёгкую и тяжёлую. Потому у нас любой импорт недёшев. А свой товар недёшев, потому что его мало.
Ну, мне это напоминает книжки Кира Булычёва. Прекрасное далёко, где мы никогда не окажемся...
А вообще Гитлер тоже в Германии всякого понастроил, только все знают, где он средства на это брал. Сталин тоже понастроил в Москве высоток и магазинов с мраморными прилавками - известно за счёт чего. А батька Лукашенко - современный Гитлер/Сталин/Пол Пот/Пиночет.
И ещё все знают, с какими-такими целями свиней, скажем, содержат в чистых, хорошо обогреваемых и освещаемых помещениях и кормят новейшими питательными кормами.
Ну, об этом ещё Родари нам говорил.
Адольф Кегресс был не личным шофёром, а начальником гаража Его Величества. В императорском гараже вообще было немало уникальных авто. Фирма Делонэ-Бельвилль ещё до начала производства автомобилей приобрела большой авторитет в области паровозостроения, поэтому её автомобили отличались большим количеством устройств, работающих от сжатого воздуха. Автомобили из предназначавшейся для российского императора серии SMT имели встроенные в шасси пневматические домкраты, приводившиеся в действие прямо с места водителя, пневматический стартёр, на котором без запуска двигателя можно было проехать около 200 метров (незаменимая вещь в экстремальных ситуациях), автоматически откидывавшиеся при открытии дверей пассажирского салона подножки и многое другое.
Ленуар вообще-то с самого начала работал в области двигателей внутреннего сгорания, поэтому все его машины, построенные в 1862-1870 годах, оснащались ДВС, работавшими на керосине или светильном газе. Но по показателям уступали паровикам, достигшим к тому времени немалого технического уровня.
В царском гараже был также удивительный "безрельсовый поезд" Ренара, имевший несколько активных (то есть с передающимися на колёса от двигателя тягача крутящим моментом) прицепов, пассажирских и грузовых. Но эта машина основывалась на проекте русских инженеров, которому не дали хода на родине.
Также Николай Александрович поначалу с опаской относился к новому виду транспорта. Неизвестно, какое мнение он высказал по поводу выставленного на ярмарке в Нижнем Новгороде первого русского автомобиля Яковлева и Фрезе. Но когда первые автомобили иностранного производства появились в Петербурге, Москве, Одессе и Киеве, он поддержал решение градоначальников этих городов о запрете автомобильного движения. Когда поручик Ялтинского конногвардейского полка Квитко-Основьяненко купил автомобиль и подал прошение на высочайшее имя о выдаче ему хотя бы персонального разового разрешения на поездки, то пришёл такой ответ: "Поручик, пока я живу в Ливадии, в Крыму не появится ни один автомобиль!"
Однако автомобилем увлеклись министр двора граф Фредерикс и брат императора Великий Князь Михаил, и они заразили новомодным увлечением самого императора. При содействии графа Орлова тот немного освоился с таким пугающим поначалу самодвижущимся экипажем, а затем распорядился приобрести несколько новых автомобилей. На одной из зарубежных выставок, где чиновники из придворной канцелярии оценивали качества различных марок, им и предложил свои услуги опытный шоффэр Адоль Кегресс. В отличие от многих мошенников, наживавшихся на приверженцах автомобилизма, его компетентность и уровень знаний не вызывали сомнений.
Ну а это Ситроэн-Кегресс пробирается через Анды.
А что известно про Амальтею?
Кста, у одного американского писателя был рассказ "День чудес" - о том, что произошло после того, как маленький мальчик, болевший ветрянкой, заснул, сжимая в ручонке рог единорога, найденный в дедушкином шкафу...
Туры не так давно исчезли. В кавказской сказке о страшном Аджаха фигурирует тур, который помог сыну пастуха спасти отца.
А вот Единорог из аниме "Сэйлормун".
Я и сейчас боюсь насекомых. Даже бабочек. Хотя мне ещё в раннем детстве прочли книжку про муравья Ферду и другие сказки про жуков и шмелей.
А гашиш эти сигареты могут испарять?
Сергей Дмитриев, ты старый урод. Чтоб ты сдох.