Денис Леонтьев (Снусмумрик)
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
- Подкасты
Сергей Дмитриев, да, иномарок в Штатах всегда было мало. Сначала это был эксклюзив - сверхдорогие 15-литровые Мерседесы и Фиаты, потом отдельные марки закреплялись на рынке, например Фольксваген, а французские американцам быстро разонравились - считались по их понятиям слишком хлипкими и недолговечными. Мазерати продавались годов до 80-х, а вот "новое пришествие" марки так и не состоялось, хотя готовили модель специально для американского рынка. Ягуар можно встретить разве что в престижных районах Лос-Анджелеса. Вот в фильме "Сплошные неприятности", режиссёром которого был Дэн Экройд, фигурируют элитные европейские авто, мелькает даже редчайшая Вольво 780.
Но вот даже югославские машины попадали в Штаты. Смотрите, как над ними прикалываются. Китайская машина здесь более реальное явление, чем русская.
Ещё и дети крутили вал на мануфактурах и в мастерских. Помню из школьной программы стихотворение "Плач детей" Некрасова и рассказ "Прошка" - не помню, какого автора. Там и иллюстрации были. Дети как тягловая сила дешевле обходились - водку-то ещё не пили. Причём детей набирали помладше - тот же небезызвестный Николай Ежов начал пить уже в 12 лет, поэтому его быстро выгоняли, на какое место он ни нанимался.
Сергей Дмитриев, а в Штатах любая русская машина представляется забавной несуразицей. Подобным образом у них относятся к югославским Yugo, оформляют по-разному и считают чем угодно, только не повседневным транспортным средством. Но Yugo в Штаты по крайней мере официально поставлялись, а про Россию многие даже удивляются, что там, оказывается, делают автомобили, и довольно давно. Если на каком-нибудь мероприятии в Штатах появляется русский автомобиль - то не иначе как разрисованный серпами-молотами и с бюстом Ленина или Сталина на капоте, чтобы сразу все видели, откуда он родом.
Вот статья в известном журнале HOT ROD Magasine. В своё время на попадавшиеся в продаже номера копил месяц, и ещё следил, чтобы журнал не ушёл, потому что это был единственный случайно попавший в какой-нибудь заштатный ларёк экземпляр.
Сергей Дмитриев, прозвище "копейка" появилось сразу, как только "Жигули" появились в продаже. К этому прозвищу давно привыкли и никого оно не смущает. Давайте ещё кампанию разверните против этого прозвища. Вон в советские времена руководство автобусных парков боролось с прозвищем автобуса ЛиАЗ-677 "скотовоз". Реальные наказания следовали за употребление этого прозвища, как минимум лишали премии. Делать им было больше нечего.
Вот есть слова, действительно неприятные. Например "корч" - так и Вазовскую "классику" называют, и "москвич" 412-го семейства, и всё подряд, даже раритетные по нынешним временам иномарки - одноклассников "жигулей" и "москвича".
Сергей Дмитриев, у нас в стране нет условий для содержания олдтаймеров, владеть ими могут только очень богатые люди, которые держат свои автомобили вдали от посторонних глаз. Увидеть их можно только на выставках, а выставки у нас откровенно убогие. Переехать в страну, где существуют подходящие условия для владельцев олдтаймеров и где я могу любоваться любимыми машинами, у меня нет возможности. Я за несколько лет сфотографировал всего несколько достойных экземпляров. Причём когда пытался сфотографировать один из них в Питере, на меня набросился, как бешеный, его владелец, к тому же нормальные фото не получились, потому что машина была под чехлом. Повторяю - такие машины у нас мне попадались всего несколько раз. А я очень люблю машины. Которые практически не вижу. Вот так. И побывать на выставках и в музеях за границей мне не удалось ни разу. Хотя мечтаю об этом с детства. А главная моя мечта - приобрести такую машину в личную собственность - для меня практически неосуществима и этого не произойдёт никогда до самой моей смерти. Я и модель автомобиля, которая мне реально нравится, могу купить один раз в полгода. Потому что она стоит раз в сто дороже, чем ширпотреб из магазина игрушек. Это несколько моих месячных пенсий.
Сергей Дмитриев, не понимаю, что вы хотите этим сказать. Выражайтесь понятнее.
Сергей Дмитриев, у нас вот со старыми машинами власти борются, и действительно - если не запрещать, то 90% населения будет ездить на ржавых колымагах. А бороться надо всё равно не с этим. Если народу будут доступны хорошие современные машины - то и качественно отреставрированных олдтаймеров будет больше, как ни парадоксально. А пока даже современные машины бросают на обочинах, потому что нет денег на ремонт.
Сергей Дмитриев, в Лондоне и Вене в городском потоке немало олдтаймеров и при этом там дорожное движение организовано гораздо лучше. Значит, дело не в них.
Сергей Дмитриев, помните феерическую картину ночного хайвэя в романе Хейли "Отель"? Обожаю описания дорог и фильмы в жанре road-movie. Когда раздобуду себе машину - буду много путешествовать.
читать дальше →
Сергей Дмитриев, пока едешь на другой конец города - взбесишься от однообразности. Только один раз по пути на Каширке встретилась мне экзотическая Mitsuoka - потом увидел её на выставке. А если ещё машины будут выкрашены, как танки... Вроде в фильме "Вспомнить всё" (та версия, где Шварценеггер) городской транспорт выглядел таким образом. Я люблю, когда еду в городском потоке, высматривать в нём всякое красивое и необычное.
Работы Макото Синкая захватывают как раз своими подробностями. Герои едут в поезде - по потолку и стенам вагона бегут солнечные зайчики, когда в кадре двери вагона - видно, как они дрожат от тряски поезда.
Сергей Дмитриев, едрёныть, я не знаю, что такое это ваше ОФ. Эту аббревиатуру нашёл только в значении "околофутбольные фанаты". Прекратите разговаривать со мной на тарабарском языке, иначе я расценю это как неуважение.
Сергей Дмитриев, естественно - зачем менять мечту, которая есть изначально? Ничего другого мне не надо. Я всё это представлял себе ещё 30 лет назад. Тем более сериалы и фильмы с подобным сюжетом продолжают идти и сейчас, и это подстёгивает меня на пути к моей мечте. Как и прежде, я планирую стать супермегамультимиллиардером, или использовать деньги своего могущественного покровителя, как Майкл Найт использовал средства и технологии Уилтона Найта - основателя Фонда, задания которого выполнял Майкл. Приятно иметь дело с людьми, оперирующими крупными суммами - знаю, что это такое, был у меня опыт в этой области.
Может, у организации, которую я буду представлять, суперавтомобили используются как корпоративный транспорт. А заниматься мы будем пришельцами из иных миров или какими-нибудь зомби.
А что такое "тошнотность"? Ваш лексикон мне по-прежнему непонятен.
Сергей Дмитриев, а у меня эта мечта с детства. В деталях представлял ещё тогда, как у меня всё будет. В сериалах ведь немалую часть экранного времени занимает устройство суперавтомобилей и действие установленных в них гаджетов.
Так что суперавтомобиль - моя главная мечта всей жизни. Таких много быть не должно - чтобы он у меня один такой был.
Всё-таки стану супергероем, борящимся со всеми, кто вредит хорошим людям. Найду себе сумасшедшего учёного, чтобы делал для меня уникальные супергеройские штучки. И конечно он смастерит для меня специальную машину.
Вот, допустим, еду я по шоссе. Приходит сигнал на мой специальный канал связи. Я сразу сдвигаю панель, под которой скрыт ряд тумблеров. Чик - включаются мощные прожектора. Чик - проблесковые огни и сирена. Чик-чик-чик - специальные устройства, усиливающие мощность. Чик - ракеты, чик - пулемёты, чик - холодная кола. Кузов складывается, превращаясь из универсала с высокой крышей в приземистый родстер. Включаются два ракетных ускорителя, и мой суперавтомобиль устремляется навстречу победам, оставляя на шоссе огненный след. Надо также сказать, что вместо ДВС под капотом моего суперавтомобиля будет установлена паровая машина, но особенная, новейшей конструкции. И он будет летать.
В детстве я представлял себе Дуремара по иллюстрациям Кошкина.
А какое-нибудь фото доктора Булемарда сохранилось?
Всемирная выставка в Париже была таким знаменательным событием, ей было посвящено столько печатных материалов и упоминания о ней можно...