Константин Кучер
- Профиль
- Публикации
- Комментарии
Гертруда.
1. Думаю, не будут на меня модераторы ругаться. Просто весь фотоальбом не перетащишь же на Школу. А на Фото Майле у меня есть специальный Архангельский альбом. Эти два снимка - оттуда. И кроме них там есть и по Каргополю, и по Лядинам. Адрес вот - http://foto.mail.ru/mail/gulbene/741
Если будут какие вопросы - пишите, постараюсь ответить.
2. Лядины - красивое село и там есть что посмотреть. Мало кто знает, но там один из немногих сохранившихся до сего дня "полных" погостов (тёплая зимняя церковь, холодная летняя и колокольня - всё, естественно, деревянное). Про Кижи многим известно, а вот про Лядины...
3. За дорогу от Каргополя до Лядин даже не беспокойтесь. Наша беда - это межобластные стыки. Потому самые трудные (из-за которых часто бывают проблемы) это 15-20 км по Кенозерскому парку на въезде из Карелии. Далее - обычная российская трасса. Не Европа, конечно, но для нас - НОРМАЛЬНО. Проходимо круглогодично.
Ага. Знакомые всё лица!
Вот только костел Святой Екатерины, и только его, - не очень помню. Может потому, что больше запомнил другой католический храм Питера - церковь Лурдской Божьей матери в Ковенском переулке. Вот, фото. Это с Википедии. Но статья как-то мне не показалась. Храм на самом деле очень интересный.
1. Ну, как на мой взгляд, он как-то больше соответствует образу костела, что сформировался у меня по Венгрии, Волыни и Галиции.
2. Это ЕДИНСТВЕННЫЙ действующий католический храм в Питере, что был при Советской власти. Правда, было время, когда мы на хранцузов за что-то сильно обижались, и с 1941 по 1947 г. храм был закрыт. Но настоятелю повезло. Его не репрессировали, а выслали. Само-собой, во Францию.
3. Первоначальный проект храма был выполнен архитектором с очень известной фамилией - Леонтием Бенуа.
И!!! 4. В 1966 г. здесь, именно в этом храме, выстоял мессу и причастился генерал де Голль!! И кто теперь скажет, что храм Лурдской Божьей матери не стоит мессы?!
Может поэтому мне так запомнилась эта церковь. А может потому, что рядом с Ковенским переулком и недалеко от метро "Площадь Восстания" было такое уютное кафе "Чинар" с замечательной кухней и хорошей винной картой.
Юлия, а посмотрите у меня в личном архиве. Там есть статья "Чем финские трассы отличаются от наших?". В ней и о М-10, и о М-3, и о М-4. Буду искренне признателен, если сочтёте возможным высказаться. При этом - не сдерживайте себя какими условностями. Если не понравится - так и напишите.
Юлия, а ведь это - ФЕДЕРАЛЬНАЯ трасса!! Всё, вот этим ВСЁ сказано. Что говорить об иных дорогах, которые не имеют столь высокого статуса? Ну, а то, что Вы написали о М-8 "Холмогоры", можно отнести и к М-3 "Украина", и к М-4 "Дон", и к М-10 "Россия", и к М-18 "Кола"...
Ой, Лариса, не говорите. Не краеведческий какой экскурс, а настоящая дедективная история. И без тени иронии. Действительно, насыщенная событиями, крутыми поворотами, неожиданными и нестандартными ходами действующих лиц, ЖИВАЯ судьба небольшого русского города. Одного из многих, разбросанных на наших просторах...
А это так, чтобы могли посмотреть, Гертруда, на родные места.
Село Лядины. Если присмотреться, на жёлтой вывеске над входом написано "Торговая лавка". И сам дом. Настоящий. Северный. Русский. Где под одной крышей - всё. Мало ли, заметёт не на один день, так не выходя из дома, можно все проблемы решить. Первый этаж дома - лавка и жилой. За лавкой, видно в правой части снимка - продолжающаяся жилая пристройка. Слева же от лавки и жилья на первом этаже, вместо бывшего там ранее хлева, - гараж. А второй, холодный этаж, где были летние жилые комнаты, скорее всего, переоборудован под торговый склад. И! Обратите внимание - окна второго этажа, в целях уменьшения теплопотерь - хорошо заделаны.
И хотя видно, что дом достаточно старый, но заметно и влияние современности. 1. Хлев переоборудован под гараж. 2. Весёлое голубенькое место сооружено для приходящих в лавку покупателей. Если на лавочку может и хозяин сесть, то урна... Эт точно для покупателей. Хозяин у своего дома что разбрасывать не будет. 3. Ну, и настоящая дань веяниям технического прогресса - "спутниковая "тарелка" и обычная, дециметровая антена.
А в левой части снимка, за деревом, виден мой пепелац.
Гертруда. Вот, по поводу дорог. Надеюсь, Вам интересно будет посмотреть. Это, наверное, поняли - въезд в Архангельскую область со стороны Карелии. Только что позади остался Приречный. Впереди - Кенозерский национальный парк. Поморы - честные ребята, откровенно предупреждают о состоянии своих дорог. Видите, слева от информационного знака "Архангельская область" уже предупреждающий знак - "Скользкая дорога". А под "Областью" - ещё два предупреждающих. Верхний можно разглядеть - "Опасные (крутые) повороты", а нижний припорошен только что отбуянившей метелью. Потому просто говорю - это "Выброс гравия из-под колёс"...
Нет, такие дороги, как в Кенозерье, по России ещё поискать надо. Уж на что наши Приладожские серпантины - не конфетка, но с кенозерскими дорогами - это просто детский лепет...
А как же... На Сыктывкар мимо Котласа никак не пройти. Я же, сам, Юлия, из Коми.
Да я бывал, Гертруда. Мне в Пудоже иногда подбрасывают работёнку, а оттуда до Каргополя по нашим масштабам уже всего ничего. 175 км. Дорога, действительно - проезжая. Очень точное слово. Правда, не всегда. В весеннюю и осеннюю распутицу - лучше не соваться. Если лето сухое, то проблем не будет. Если "мокрое", как нынче, то лучше на "Ниве" или УАЗе. И то, предварительно рекомендую пораспрашивать местных мужиков - давно ли кто ходил в ту сторону и как там.
А так, подтверждаю, город не только красивый, но и очень тёплый. Приветливостью и благожелательностью своих жителей. Про существование платных охраняемых стоянок, как мне показалось, там даже не подозревали, когда я там был. Но вот захотелось приезжему. Так я машину загнал во двор... местного райотдела милиции, прямо под окно дежурному. Правда, я об этом уже днём узнал. А ночью сказали - Загоняй туда! Ну, я и загнал...
Да, Юлия, спасибо, именно эту статью я и имел в виду, когда отвечал на ночной коммент Гертруды.
По "продолжать" - ПОСТАРАЮСЬ!!
Спасибо, Элина. Очень приятно получить отзыв от человека, который не понаслышке знаком с тем, о чём идёт речь в статье. Буду искренне признателен, если найдёте время посмотреть и сочтёте возможным высказаться по иным, уже готовым, материалам елецкого цикла.
За приглашение - отдельное спасибо. ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Искренне завидую Вам, Владимир. У меня с этой пробкой всё как-то больше настроение - быстрее... Быстрее бы этот мост проскочить и дальше, дальше от Ельца.
Правда, тут, в Сети, прочитал, что в 2010 году обещают закончить его реконструкцию и обеспечить среднюю скорость движения на елецком участке в районе 125 км/час. Пока в это даже и не верится...
Ок. Попробуем ещё написАть. Только про Елец, наверное, хватит. И так уже, как-то так неожиданно "выскочило", достаточно объёмным елецкий цикл получился...
Но вот прислушаться к совету Маши Романоффой, наверное, стоит. И посмотреть внимательно - а какие ещё города и веси насолили нам крупной поваренной солью в этой жизни.
Спасибо, Лариса...
А я-то думал... Мол, с интригой статья будет! До последнего абзаца с интригой... А вот. Пришла, Татьяна, и всё разгадала. С ходу!! Э-э-эхх... И что теперь делать?
А? Ну, вот кто подскажет?!!
С удовольствием читал и рассматривал фотоснимки. У меня тоже никак не получается погостить в Москве хотя бы неделю. Особенно мне близко...