Когда мы гуляли по Уралу, проводник показал нам каменную кладку. Очень-очень плотную, ровную. И кто-то заявил, что не хочет слышать...
Мама сказала, что с детства знала, как окно из иного мира в наш раскрывается в полнолуние, и в эти волшебные ночи надо рассказать ушедшим...
Статья - это повод для нашей переписки в комментариях, где может быть раскрыта тема привлёкшего названия.
Мила, дорогая... Хорошо. что у нас есть эти светлые воспоминания... Они берегут нам душу. Спасибо тебе.
Бояться грозы не надо. А вот опасаться и принимать меры предосторожности - обязательно.
Константин, без желания спорить с поэтичной легендой (ранга "Россия - родина слонов", только про Грузию). Википедия все же...
"Потому что снова слышат друг друга."!!! Отличная статья - просто, правдиво, доходчиво. С уважением,
Интересная статья и интересно мода связана с историей и с Наполеоном Бонапартом...
А дальше что было?
.. Спасибо, дорогие мои читатели-комментаторы! Писать от первого лица решил уже давно. Так интереснее. Кем только я не был!.. Вот готовлю статью про хорошего человека. Но, чтобы вы не решили еще, что я и двуличный вдобавок, то статью назову так: "Легко ли стать хорошим человеком?"
0 Ответить
Сергей Дмитриев, не знаю, что Вы читали или слышали о "доктрине", но я, работая в системе социальной помощи, вижу, сколько в неё вкладывают и как она развивается. За 20 лет сделано в несколько раз больше, чем за все годы, любимой Вами, совпедии. А "Армия спасения" (причем она не СэШэАшное изобретение, а Великобританское, ещё в конце 19 века) в подметки не годится ни прошлым, ни сегодняшним ВОС и ВОГ. В чем «Армия Спасения» впереди, так это в помпезности и проповедях.
Марианна Власова, я всё-таки ссылаюсь на скромный,скудный опыт и практику езды на доступных мне автоматах.
... Когда преподаватель немецкого языка рассказал нам о том, как за собой следят 60- летние немки, то одна из девчонок воскликнула: - И зачем это все старухам надо!? - Они не старухи, - заметил преподаватель, - они alte Dame (пожилые дамы)
2 Ответить
Марианна Власова, если существует, то доказывать нечего, достаточно сообщения,ссылки. Вопрос только что? Как и когда им пользоваться и чем оно лучше или хуже автомата?
Действительно, надо что-то делать, а то будет как в анекдоте. - Внучек, напомни мне, как фамилия того немца, от которого я без ума? - Альцгеймер, бабуля, Альцгеймер!
Интересная статья, сам в своё время отслужил с СКС, но к сожалению в статье есть ряд существенных ошибок. По порядку: 1. У СКС нет никакой затворной рамы. Это не автомат Калашникова. У СКС есть СТЕБЕЛЬ и ОСТОВ затвора. 2. По поводу удобности карабина для высокорослых. Ничего подобного написанному в статье не наблюдается в жизни, повторяю - это не автомат Калашникова. Мне с ростом 190 см карабин был достаточно удобен и прикладист. 3. Выброс стрелянной гильзы вверх. Ничего подобного, в СКС гильза выбрасывается также как у автомата Калашникова, т.е. вправо-вверх, приблизительно под углом 45 градусов. Подобные ошибки наводят на мысль, что автор сам не носил шинель, а написал статью по слухам и чужим высказываниям.
1 Ответить
Вы так думаете? Плохой человек? ? По-моему, самый обычный потребитель, коих сейчас большинство. Потребитель, который профессионал в своем деле, как он сам утверждает: бывают просто потребители, без второго.
Оптимальная линия поведения и написано хорошо.
Сергей Дмитриев, картинка про разборку из книжки по ремонту, Вам просто доказывают, что оно существует.
читать дальше →
Сергей Дмитриев, "Если у Вас происходят такие неприятные случаи" - нет, я тоже теоретизирую, как Вы.
В целом статья понтавилась (это опять таки оценка). А вот с последним абзацом согласиться не могу. Оценка не инструмент, а скорее индикатор для принятия решений, реализуемых инструментами. Это как спидометр в автомобиле, его показания побуждают прибавить или убавить газ, или же не делать ни того ни другого. Мне кажется, что противники оценок это просто люди с жизненным опытом, они хорошо знают, что оценка, а тем более сравнение как правило вызывают негативную реакцию у адресата, тому кажется, что его недооценивают, а сравнениес другим человеком зачастую обижает, ведь он самодостаточен и уж никак не хуже того другого. Особенно чувствительны к таким сравнениям женщины.
Нелли ССССС, ручка разве что в деревне и актуальна. Или для любителей дергать что-нибудь непрерывно, руки занять нужно
Нормальная жизненная позиция. Но как же это трудно сказать "НЕТ"
Мне, с моими 8 годами вождения, тоже хочется вставить 5 копеек. Я бы на лысой резине ездить не советовала с любой КП, буксировка на расстояние до 50 км по инструкции к моей машине с АКПП не запрещалась, прикуриватель у меня всегда с собой был. Минусы автомата тут описали, но и плюсов много: комфортность управления и движения (думает-то электроника),меньший износ двигателя — АКПП предотвращает перегрузки двигателя и ходовой части из-за ошибок водителя,пассивная безопасность — автомобиль с АКПП не заведется в положениях, отличных от «Р» и «N» , но самое главное, это первое - комфортность управления
Сергей Дмитриев, Какого никакого тормоза нет на автомате Вот так и нет. Если вы, конечно, положение Parking под этим не подразумеваете. Как это держать машину на уклоне нажатием педали тормоза да ещё "газ поджимать"? ЛИБО тормозом (по-людски), ЛИБО газом (неправильно). Дёргаться что ли с тормоза на газ? Возможно вас это удивит, но на автомате так и нужно ездить. Стоишь - нога на тормозе. Захотел поехать - "дергаешь" ногу на газ (безотносительно уклонов). Как вы вообще ездите, совсем не понимаю...
Игорь Ткачев, сделайте одолжение, закажите мне статью на самую неВдобную по-Вашему для меня тему. Просто из спортивного интереса. 100% согласия не гарантирую, но зато бесплатно.
Mike Mike, окончательно "все мозги разбил на части,// все извилины заплёл." (С) Какого никакого тормоза нет на автомате? Как это держать машину на уклоне нажатием педали тормоза да ещё "газ поджимать"? Дёргаться что ли с тормоза на газ? Вот что бы для коробки были не вредны неуклюжие мансы и предлагается БЗХ.
Сергей Дмитриев, мог бы. Но обычно, в своем, я пишу то, что хочется мне. И так, как видится и понимается мне (отсюда - иногда далеко не популярен и старомоден). Писать на заказ, под чужие чувства и мысли, наверное, не умею. Извините..
серик токтамысов, спасибо за профессиональную оценку автоматики. Можно бы добавить больший расход топлива,не такую езду накатом, о выключнии двигателя при накате уж и не мечтай. Автоматы довольно надёжны, в ближайшем окружении проблем не было за 3-5 и более лет езды. Но все эти минусы искупаются плюсом простоты и удовольствия вождения на автомате.
"У меня нет врагов." И друзей тоже нет. Что будет, если собрать этих пауков в одну банку?
Михаил Алексеев, что-то очень замысловато: сливать ТЖ,отсоединять клапан удержания давления... Когда это всё производить, непонятно? Когда я болел БЗХ, мне говорили что-то о Субару-Легаси,но докопаться не получилось, что-то там было другое с полным приводом. В принципе, "по идее" необходимо "автоматическое удержание на уклоне", если необходимо дать задний ход с подъёмом.
Владимир Морозов, читать-писать умеет, кнопки нажимать научится.
Наталья Дюжинская, в которой стране? Впрочем, и у нас не слишком густо. На общественные работы я не гожусь... а статейки не помогают
Сергей Дмитриев, а-а, ну все понятно. НЕТ никакого тормоза у автомата, есть только рабочий тормоз автомобиля, который педалью управляется. А держать машину на уклоне без нажатия на педаль тормоза, да еще газ поджимать, чтобы не откатиться, вредно для коробки и обычно прямо запрещено инструкцией.
Oleksandr Piskovtsev, что ж Ваша система не рекрутирует, самому ручками спамить приходится...
Михаил Груздев, о том, что сейчас судить не могу, но хочется верить, что немало и хорошего: ведь все такие продвинутые в бизнесе, разбираются в качестве и технологиях.
Mike Mike, взаимно. При небольшом подъёме перед красным сигналом рабочий тормоз автоматики удерживает от отката без проблем. Если откат имеет место, то это проблема либо марки автоматики или её исправности. Разверните своё понимание этого момента.
мила менесес, Z73.0. Психотерапевты диагностируют.
Лови 1 !!! Мне не жалко! )))
Игорь Ткачев, "Он всегда говорил про другое..." (С) Если я не заметил другого, то краски всё-равно сгущены. На "человека с улицы" это действует и влияет на кого как. На меня подействовало так. А Вы смогли бы написать статью о недругом? О чём мне хотелось бы?
Сергей Дмитриев, невозможно понять, о чем вы. О неисправных тормозах опять?
Марианна Власова, по слухам "нажат тормоз, а машина всё равно откатывается назад" только при большом угле наклона на подъём. Если у Вас происходят такие неприятные случаи, а задний ход включается исправно, значит тормоз исправный, просто надо быть готовым использовать ручник. На Леганзе-Д и Мазде-3 я в такие переделки не попадал. Наверное проведу спецтесты, подъёмчики в отрогах Аппалачских гор есть подходящие.
Проблема немецких мужчин в возрасте от 60 специфична - от них часто и "массово" уходят жены. Жены здесь обычно моложе лет на 7, в этом возрасте дети уже выращены и отпущены на "собственные хлеба", кредит за дом выплачен, денег достаточно - и женщина уходит от мужчины к другому, находясь в очень выгодном положении и понимая, что официальный развод никому не нужен. У обоих - и мужчины, и женщины - появляется шанс начать новый виток жизни. Часто весьма успешный и полный любви.
38 лет водительского стажа.Механика для хороших водителей...с опытом которые. Автомат...очень много минусов!На механике и с лысой резиной по гололёду летаешь,как по чистому асфальту.А на автомат с шипами даже нет надежды. С буксировкой механика проще. Сел аккумулятор...даже новый бывает подводит...толкнул и поехал.Автомат только прикуриватель нужен!Ремонт механики копейки...автомат от 1000$ и выше! Это сравнение для крестьян! Ну если Вы больше года на новой не ездите и тем более Вы девушка....Вам АВТОМАТ к лицу!
Большое спасибо, Сергей, за такой развернутый и подробный отзыв. По поводу бетонки. Юрий просто вспомнил своё, родное, поскольку оно было в тему : бетонная автострада - строилась еще при Союзе, специально мимо населенных пунктов . Меня же Бог миловал. По Украине с покрытием из бетонных плит столкнуться не довелось. По поводу того, что и в России есть дороги - не ах, Вы, конечно, правы. Да я и сам это обстоятельство отметил в комментах. Посмотрите выше, диалог с Брхановой Ириной. Просто, когда едешь по России, у тебя уже есть в голове информационная база прошлого, позапрошлого, позапозапрошлого годов. Есть с чем сравнить - О, да тут значительно лучше стало!! По Украине такого информационного багажа не было. В т. ч. и поэтому, наверное, всё воспринималось так эмоционально. В развитие этой темы. Не знаю, как на Украине, а у нас качество дорог очень сильно отличается в зависимости от того, по какой области идешь. Как-то решил "срезать" и вывернул на Старый Оскол не у Курска, на Тим, а от Мценска свернул на Новосиль, Ливны, Волово. И прошел по внутриобластным дорогам Орловской, Липецкой, Курской, Белгородской областей. Так сразу чувствуется, как выезжаешь из одной области и въезжаешь в другую. Так, например, курские дороги районного и местного масштаба (между отдельными селами) значительно лучше тех же орловских областного (между районными центрами).
К.Ю.Старохамская, мне казалось слова "религиозный контекст занятий", "обряд посвящения" темы обсуждений, наконец, не оставляют у читателей сомнения куда затянули молодого любопытного человека. А зачем-даже неудобно пояснять-столько уж об этом было сказано,,,
Сначала с чем согласен, потом с чем не совсем. Самые искренние сочувствия насчет Красного Луча-сам родом почти оттуда, приезжаю - дурею как и все. Хорошо, что Вы не ехали Красный Луч-Антрацит через Боково-Платово - возможно, и некому было бы писать эту статью . Хотя под Снежным примерно так же - давно там был правда, трасса Красный Луч-Донецк была ужас, не знаю как сейчас. Как бальзам на сердце вспоминаю Кубань-идеальная дорога в масштабах ВСЕГО региона, неважно, райцентр или удаленная станица-на высоте как асфальт, так и знаки. А критику Вашу можно принять не всю - например, почему дорога проходит через населенный пункт? А где ей быть? В качестве сравнения со стороны России Вы взяли трассу М4 (участок Ростов–Красный Сулин–Богучар–Россошь–Валуйки) - она ещё при Союзе строилась - так ведь она была СОЮЗНОГО значения, именно поэтому населенные пункты обходила, а Вы по Украине похоже часто ехали по дорогам типа "село-город", где люди на работу или на базар в выходной день ездят - людей не на окраине же высаживать. Не знаю Вашего предыдущего маршрута по России (в Украину Вы въехали через Валуйки), но если бы въезжали со стороны Белгорода, далее через Харьков (по окружной без захода в город), то там трасса Харьков-Ростов - тоже бывшего СОЮЗНОГО значения - качеством, наверное, похуже чем М4, но тоже без захода в населённые пункты и с указателями - можно ехать как и по М4, не зная трассы. Указателям правда не всем можно верить - перед Дебальцево до Ростова знак показывает 23? км, сразу за Дебальцево 198, потом опять 23? . Но если не охота через Ростов, возле Дебальцево поворот на Донецк, там трасса хорошая (без захода в Красный Луч), далее как ехали. Кстати там с Юрием Ляхом шел разговор о бетонке - это о какой? Если об этой трассе, то где там плиты? Есть коротенький участок меж Изюмом и Славянском, но эффект "бумца" там чувствовался ранней весной после схода снега, потом трасса ремонтировалась - как сейчас не знаю. Как резюме можно сказать 1) Сравнивать дорогу М4 и тот участок по Украине, где Вы ехали, нет смысла 2) Убогость украинских дорог налицо, сам ощутил своим копчиком 3) Российские дороги тоже не ахти - товарищ, сам с Кубани, ездил в район Тамбова, Воронежа, тоже был не лучшего мнения о тамошних дорогах.
Хотелось бы понять, почему с 35 года дирижабли мало используются? Ведь есть экономические обоснования их не-/эффективности? Может, проблема в том, что для швартовки дирижаблю мало площадки, очищенной от леса? Нужны мачты, заправщики и т.п.?
да. это перевод. А есть ли он и как обозначается синдром эмоционального выгорания в в классификации ВОЗ ?
Я то думал что путевое напишут, а то блог создать !! ))) Видали нынешних пенсионеров? Сколько процентов из них могут вообще на компе работать ? Мужик всю жизнь у станка на заводе простоял или у конвейра и на те здрасти новый год! Иди на пенсию, создай блог и живи спокойно! )))
К. Ю. Старохамская, в статье не упоминаются конкретные организации, и это правильно, важен общий принцип. А на вопрос "зачем" ответ обычно только один: на этих людях зарабатывают. Как минимум, они работают на "гуру", как максимум, передают своим новым друзьям всё имущество.
К. Ю. Старохамская, да как ни крути,как ни верти, пазл многоженства в России не складывается
Да,Марк, Вы правы.. и это внешняя сторона политики. По большому счету, для США не столь важна идеология в отдельно взятом государстве, важно насколько экономика этого государства зависима от доллара (а значит и от СЩА). Ведь чем стал плох коммунизм, на построение которого банкиры США угрохали столько денег и сил? Тем, что Сталин отказался ратифицировать Бреттон-Вудское соглашение в 1946,тем самым отказавшись входить во вновь созданную, невыгодную для СССР систему экономических международных отношений, где главной валютой стал доллар, после чего и началась холодная война. Просто идеология явилась "инструментом" борьбы за доллар. Всегда все войны во все времена велись за деньги и власть, какими бы красивыми словами (за свободу во всем мире, равенство и братство, например) эти войны не прикрывались.
Наталья Алатырцева, да Я перед собой не ставлю таких глобальных задач,как решение демографической проблемы в стране.Автору,если он задумался о всея,,, можно начать улучшать демографию в своей ячейке, а не предлагать утопический для России вариант.Нерабочий, мертвый вариант Вы говорите путевых мужиков не хватает,а я говорю -хватает на всех неохваченных, тк мир большой Или все россиянки должны только улучшать демографическую ситуацию в России?В гареме ,но в России?
Наталья Дюжинская, автор статьи предлагает задуматься не о своей проблеме, а подумать о решении демографической проблемы в России. А вы - про открытые границы. Боюсь, с вашими взглядами эта проблема нерешаема
К. Ю. Старохамская, у Вас работы непаханное поле например, открыть школу "Здравый смысл". А то что-то хреново очень стало с этим в стране.
Ну надо же ! Давно не получала столько извещений о комментариях... Автор попала прямо "в яблочко " -для того, чтобы набрать такое количество комментариев стоило писать галиматью на неандертальском языке !!! Это мне напомнило историю с одним очень низкопробным фильмом... Кого было ни спросить -все отплевывались, дескать мы такое не смотрим, а между тем кассовые сборы побили все рекорды...
Мысли на эту тему от непродвинутого пользователя и рядового пенсионера. Этот вопроооос, по моим наблюдениям и собственному опыту, возниаем обычно тогда, когда возникает приблизительно 10-11 часов свободного времени ране занятого работой. И тут человек интересы которого ранее не были сосредоточены только на семье, сериалах и их обсуждению на лавочке у подъезда начинает задумываться чем же заполнить это время. Часто мы сосредотачиваемся на внуках, вот только бы не настолько чтобы заменять им родителей. Другой распростаненный вариант - дача. Это вообще образ жизни. А что еще. Примеры Натальи Дюжинской хороши, но вот мне кажется не очень убедительны, ибо эти люди были востребованы обществом. Нашим обществом ( во всяком случае на Украине, где я живу)люди в возрасте близком к пенсионному и старше не востребованы. И снова возникает вопрос чем занять свободное время. Кино, театр, хобии не заменят общения и это становится причиной заболеваний. Может ли блог выполнить функцию общения? Поброжу по блогам.....
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс)
Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie».
Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации. Яндекс будет обрабатывать эту информацию с целью анализа пользовательской активности.
Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.
0 Ответить
Сергей Дмитриев, не знаю, что Вы читали или слышали о "доктрине", но я, работая в системе социальной помощи, вижу, сколько в неё вкладывают и как она развивается. За 20 лет сделано в несколько раз больше, чем за все годы, любимой Вами, совпедии.
А "Армия спасения" (причем она не СэШэАшное изобретение, а Великобританское, ещё в конце 19 века) в подметки не годится ни прошлым, ни сегодняшним ВОС и ВОГ. В чем «Армия Спасения» впереди, так это в помпезности и проповедях.
0 Ответить
Марианна Власова, я всё-таки ссылаюсь на скромный,скудный опыт и практику езды на доступных мне автоматах.
0 Ответить
... Когда преподаватель немецкого языка рассказал нам о том, как за собой следят 60- летние немки, то одна из девчонок воскликнула:
- И зачем это все старухам надо!?
- Они не старухи, - заметил преподаватель, - они alte Dame (пожилые дамы)
2 Ответить
Марианна Власова, если существует, то доказывать нечего, достаточно сообщения,ссылки. Вопрос только что? Как и когда им пользоваться и чем оно лучше или хуже автомата?
0 Ответить
Действительно, надо что-то делать, а то будет как в анекдоте.
- Внучек, напомни мне, как фамилия того немца, от которого я без ума?
- Альцгеймер, бабуля, Альцгеймер!
0 Ответить
Интересная статья, сам в своё время отслужил с СКС, но к сожалению в статье есть ряд существенных ошибок. По порядку:
1. У СКС нет никакой затворной рамы. Это не автомат Калашникова. У СКС есть СТЕБЕЛЬ и ОСТОВ затвора.
2. По поводу удобности карабина для высокорослых. Ничего подобного написанному в статье не наблюдается в жизни, повторяю - это не автомат Калашникова. Мне с ростом 190 см карабин был достаточно удобен и прикладист.
3. Выброс стрелянной гильзы вверх. Ничего подобного, в СКС гильза выбрасывается также как у автомата Калашникова, т.е. вправо-вверх, приблизительно под углом 45 градусов.
Подобные ошибки наводят на мысль, что автор сам не носил шинель, а написал статью по слухам и чужим высказываниям.
1 Ответить
Вы так думаете? Плохой человек? ?
По-моему, самый обычный потребитель, коих сейчас большинство.
Потребитель, который профессионал в своем деле, как он сам утверждает: бывают просто потребители, без второго.
0 Ответить
Оптимальная линия поведения и написано хорошо.
0 Ответить
Сергей Дмитриев, картинка про разборку из книжки по ремонту, Вам просто доказывают, что оно существует.
0 Ответить
читать дальше →
0 Ответить
Сергей Дмитриев, "Если у Вас происходят такие неприятные случаи" - нет, я тоже теоретизирую, как Вы.
0 Ответить
В целом статья понтавилась (это опять таки оценка). А вот с последним абзацом согласиться не могу. Оценка не инструмент, а скорее индикатор для принятия решений, реализуемых инструментами. Это как спидометр в автомобиле, его показания побуждают прибавить или убавить газ, или же не делать ни того ни другого. Мне кажется, что противники оценок это просто люди с жизненным опытом, они хорошо знают, что оценка, а тем более сравнение как правило вызывают негативную реакцию у адресата, тому кажется, что его недооценивают, а сравнениес другим человеком зачастую обижает, ведь он самодостаточен и уж никак не хуже того другого. Особенно чувствительны к таким сравнениям женщины.
0 Ответить
Нелли ССССС, ручка разве что в деревне и актуальна. Или для любителей дергать что-нибудь непрерывно, руки занять нужно
0 Ответить
Нормальная жизненная позиция. Но как же это трудно сказать "НЕТ"
0 Ответить
Мне, с моими 8 годами вождения, тоже хочется вставить 5 копеек. Я бы на лысой резине ездить не советовала с любой КП, буксировка на расстояние до 50 км по инструкции к моей машине с АКПП не запрещалась, прикуриватель у меня всегда с собой был. Минусы автомата тут описали, но и плюсов много: комфортность управления и движения (думает-то электроника),меньший износ двигателя — АКПП предотвращает перегрузки двигателя и ходовой части из-за ошибок водителя,пассивная безопасность — автомобиль с АКПП не заведется в положениях, отличных от «Р» и «N» , но самое главное, это первое - комфортность управления
1 Ответить
Сергей Дмитриев,
Какого никакого тормоза нет на автомате
Вот так и нет. Если вы, конечно, положение Parking под этим не подразумеваете.
Как это держать машину на уклоне нажатием педали тормоза да ещё "газ поджимать"?
ЛИБО тормозом (по-людски), ЛИБО газом (неправильно).
Дёргаться что ли с тормоза на газ?
Возможно вас это удивит, но на автомате так и нужно ездить. Стоишь - нога на тормозе. Захотел поехать - "дергаешь" ногу на газ (безотносительно уклонов). Как вы вообще ездите, совсем не понимаю...
0 Ответить
Игорь Ткачев, сделайте одолжение, закажите мне статью на самую неВдобную по-Вашему для меня тему. Просто из спортивного интереса. 100% согласия не гарантирую, но зато бесплатно.
0 Ответить
Mike Mike, окончательно "все мозги разбил на части,// все извилины заплёл." (С)
Какого никакого тормоза нет на автомате? Как это держать машину на уклоне нажатием педали тормоза да ещё "газ поджимать"? Дёргаться что ли с тормоза на газ?
Вот что бы для коробки были не вредны неуклюжие мансы и предлагается БЗХ.
0 Ответить
Сергей Дмитриев, мог бы. Но обычно, в своем, я пишу то, что хочется мне. И так, как видится и понимается мне (отсюда - иногда далеко не популярен и старомоден).
Писать на заказ, под чужие чувства и мысли, наверное, не умею. Извините..
0 Ответить
серик токтамысов, спасибо за профессиональную оценку автоматики. Можно бы добавить больший расход топлива,не такую езду накатом, о выключнии двигателя при накате уж и не мечтай.
Автоматы довольно надёжны, в ближайшем окружении проблем не было за 3-5 и более лет езды.
Но все эти минусы искупаются плюсом простоты и удовольствия вождения на автомате.
0 Ответить
"У меня нет врагов."
И друзей тоже нет.
Что будет, если собрать этих пауков в одну банку?
1 Ответить
Михаил Алексеев, что-то очень замысловато: сливать ТЖ,отсоединять клапан удержания давления... Когда это всё производить, непонятно?
Когда я болел БЗХ, мне говорили что-то о Субару-Легаси,но докопаться не получилось, что-то там было другое с полным приводом.
В принципе, "по идее" необходимо "автоматическое удержание на уклоне", если необходимо дать задний ход с подъёмом.
0 Ответить
Владимир Морозов, читать-писать умеет, кнопки нажимать научится.
0 Ответить
Наталья Дюжинская, в которой стране? Впрочем, и у нас не слишком густо.
На общественные работы я не гожусь... а статейки не помогают
0 Ответить
Сергей Дмитриев, а-а, ну все понятно. НЕТ никакого тормоза у автомата, есть только рабочий тормоз автомобиля, который педалью управляется. А держать машину на уклоне без нажатия на педаль тормоза, да еще газ поджимать, чтобы не откатиться, вредно для коробки и обычно прямо запрещено инструкцией.
0 Ответить
Oleksandr Piskovtsev, что ж Ваша система не рекрутирует, самому ручками спамить приходится...
0 Ответить
Михаил Груздев, о том, что сейчас судить не могу, но хочется верить, что немало и хорошего: ведь все такие продвинутые в бизнесе, разбираются в качестве и технологиях.
0 Ответить
Mike Mike, взаимно. При небольшом подъёме перед красным сигналом рабочий тормоз автоматики удерживает от отката без проблем. Если откат имеет место, то это проблема либо марки автоматики или её исправности. Разверните своё понимание этого момента.
0 Ответить
мила менесес, Z73.0. Психотерапевты диагностируют.
0 Ответить
Лови 1 !!! Мне не жалко! )))
1 Ответить
Игорь Ткачев, "Он всегда говорил про другое..." (С) Если я не заметил другого, то краски всё-равно сгущены. На "человека с улицы" это действует и влияет на кого как. На меня подействовало так. А Вы смогли бы написать статью о недругом? О чём мне хотелось бы?
0 Ответить
Сергей Дмитриев, невозможно понять, о чем вы. О неисправных тормозах опять?
0 Ответить
Марианна Власова, по слухам "нажат тормоз, а машина всё равно откатывается назад" только при большом угле наклона на подъём. Если у Вас происходят такие неприятные случаи, а задний ход включается исправно, значит тормоз исправный, просто надо быть готовым использовать ручник.
На Леганзе-Д и Мазде-3 я в такие переделки не попадал. Наверное проведу спецтесты, подъёмчики в отрогах Аппалачских гор есть подходящие.
0 Ответить
Проблема немецких мужчин в возрасте от 60 специфична - от них часто и "массово" уходят жены. Жены здесь обычно моложе лет на 7, в этом возрасте дети уже выращены и отпущены на "собственные хлеба", кредит за дом выплачен, денег достаточно - и женщина уходит от мужчины к другому, находясь в очень выгодном положении и понимая, что официальный развод никому не нужен.
У обоих - и мужчины, и женщины - появляется шанс начать новый виток жизни. Часто весьма успешный и полный любви.
0 Ответить
38 лет водительского стажа.Механика для хороших водителей...с опытом которые. Автомат...очень много минусов!На механике и с лысой резиной по гололёду летаешь,как по чистому асфальту.А на автомат с шипами даже нет надежды. С буксировкой механика проще. Сел аккумулятор...даже новый бывает подводит...толкнул и поехал.Автомат только прикуриватель нужен!Ремонт механики копейки...автомат от 1000$ и выше! Это сравнение для крестьян! Ну если Вы больше года на новой не ездите и тем более Вы девушка....Вам АВТОМАТ к лицу!
0 Ответить
Большое спасибо, Сергей, за такой развернутый и подробный отзыв.
По поводу бетонки. Юрий просто вспомнил своё, родное, поскольку оно было в тему :
бетонная автострада - строилась еще при Союзе, специально мимо населенных пунктов . Меня же Бог миловал. По Украине с покрытием из бетонных плит столкнуться не довелось.
По поводу того, что и в России есть дороги - не ах, Вы, конечно, правы. Да я и сам это обстоятельство отметил в комментах. Посмотрите выше, диалог с Брхановой Ириной. Просто, когда едешь по России, у тебя уже есть в голове информационная база прошлого, позапрошлого, позапозапрошлого годов. Есть с чем сравнить - О, да тут значительно лучше стало!! По Украине такого информационного багажа не было. В т. ч. и поэтому, наверное, всё воспринималось так эмоционально.
В развитие этой темы. Не знаю, как на Украине, а у нас качество дорог очень сильно отличается в зависимости от того, по какой области идешь. Как-то решил "срезать" и вывернул на Старый Оскол не у Курска, на Тим, а от Мценска свернул на Новосиль, Ливны, Волово. И прошел по внутриобластным дорогам Орловской, Липецкой, Курской, Белгородской областей. Так сразу чувствуется, как выезжаешь из одной области и въезжаешь в другую. Так, например, курские дороги районного и местного масштаба (между отдельными селами) значительно лучше тех же орловских областного (между районными центрами).
0 Ответить
К.Ю.Старохамская, мне казалось слова "религиозный контекст занятий", "обряд посвящения" темы обсуждений, наконец, не оставляют у читателей сомнения куда затянули молодого любопытного человека. А зачем-даже неудобно пояснять-столько уж об этом было сказано,,,
0 Ответить
Сначала с чем согласен, потом с чем не совсем.
. Хотя под Снежным примерно так же - давно там был правда, трасса Красный Луч-Донецк была ужас, не знаю как сейчас. Как бальзам на сердце вспоминаю Кубань-идеальная дорога в масштабах ВСЕГО региона, неважно, райцентр или удаленная станица-на высоте как асфальт, так и знаки.
. Но если не охота через Ростов, возле Дебальцево поворот на Донецк, там трасса хорошая (без захода в Красный Луч), далее как ехали. Кстати там с Юрием Ляхом шел разговор о бетонке - это о какой? Если об этой трассе, то где там плиты? Есть коротенький участок меж Изюмом и Славянском, но эффект "бумца" там чувствовался ранней весной после схода снега, потом трасса ремонтировалась - как сейчас не знаю.
Самые искренние сочувствия насчет Красного Луча-сам родом почти оттуда, приезжаю - дурею как и все. Хорошо, что Вы не ехали Красный Луч-Антрацит через Боково-Платово - возможно, и некому было бы писать эту статью
А критику Вашу можно принять не всю - например, почему дорога проходит через населенный пункт? А где ей быть? В качестве сравнения со стороны России Вы взяли трассу М4 (участок Ростов–Красный Сулин–Богучар–Россошь–Валуйки) - она ещё при Союзе строилась - так ведь она была СОЮЗНОГО значения, именно поэтому населенные пункты обходила, а Вы по Украине похоже часто ехали по дорогам типа "село-город", где люди на работу или на базар в выходной день ездят - людей не на окраине же высаживать. Не знаю Вашего предыдущего маршрута по России (в Украину Вы въехали через Валуйки), но если бы въезжали со стороны Белгорода, далее через Харьков (по окружной без захода в город), то там трасса Харьков-Ростов - тоже бывшего СОЮЗНОГО значения - качеством, наверное, похуже чем М4, но тоже без захода в населённые пункты и с указателями - можно ехать как и по М4, не зная трассы. Указателям правда не всем можно верить - перед Дебальцево до Ростова знак показывает 23? км, сразу за Дебальцево 198, потом опять 23?
Как резюме можно сказать 1) Сравнивать дорогу М4 и тот участок по Украине, где Вы ехали, нет смысла 2) Убогость украинских дорог налицо, сам ощутил своим копчиком 3) Российские дороги тоже не ахти - товарищ, сам с Кубани, ездил в район Тамбова, Воронежа, тоже был не лучшего мнения о тамошних дорогах.
0 Ответить
Хотелось бы понять, почему с 35 года дирижабли мало используются? Ведь есть экономические обоснования их не-/эффективности?
Может, проблема в том, что для швартовки дирижаблю мало площадки, очищенной от леса? Нужны мачты, заправщики и т.п.?
0 Ответить
да. это перевод. А есть ли он и как обозначается синдром эмоционального выгорания в в классификации ВОЗ ?
0 Ответить
Я то думал что путевое напишут, а то блог создать !! ))) Видали нынешних пенсионеров? Сколько процентов из них могут вообще на компе работать ? Мужик всю жизнь у станка на заводе простоял или у конвейра и на те здрасти новый год! Иди на пенсию, создай блог и живи спокойно! )))
0 Ответить
К. Ю. Старохамская, в статье не упоминаются конкретные организации, и это правильно, важен общий принцип. А на вопрос "зачем" ответ обычно только один: на этих людях зарабатывают. Как минимум, они работают на "гуру", как максимум, передают своим новым друзьям всё имущество.
1 Ответить
К. Ю. Старохамская, да как ни крути,как ни верти, пазл многоженства в России не складывается
0 Ответить
Да,Марк, Вы правы.. и это внешняя сторона политики. По большому счету, для США не столь важна идеология в отдельно взятом государстве, важно насколько экономика этого государства зависима от доллара (а значит и от СЩА). Ведь чем стал плох коммунизм, на построение которого банкиры США угрохали столько денег и сил? Тем, что Сталин отказался ратифицировать Бреттон-Вудское соглашение в 1946,тем самым отказавшись входить во вновь созданную, невыгодную для СССР систему экономических международных отношений, где главной валютой стал доллар, после чего и началась холодная война. Просто идеология явилась "инструментом" борьбы за доллар.
Всегда все войны во все времена велись за деньги и власть, какими бы красивыми словами (за свободу во всем мире, равенство и братство, например) эти войны не прикрывались.
0 Ответить
Наталья Алатырцева, да
Я перед собой не ставлю таких глобальных задач,как решение демографической проблемы в стране.Автору,если он задумался о всея,,, можно начать улучшать демографию в своей ячейке, а не предлагать утопический для России вариант.Нерабочий, мертвый вариант
Или все россиянки должны только улучшать демографическую ситуацию в России?В гареме ,но в России?
Вы говорите путевых мужиков не хватает,а я говорю -хватает на всех неохваченных, тк мир большой
1 Ответить
Наталья Дюжинская, автор статьи предлагает задуматься не о своей проблеме, а подумать о решении демографической проблемы в России. А вы - про открытые границы. Боюсь, с вашими взглядами эта проблема нерешаема
0 Ответить
К. Ю. Старохамская, у Вас работы непаханное поле
например, открыть школу "Здравый смысл". А то что-то хреново очень стало с этим в стране.
1 Ответить
Ну надо же ! Давно не получала столько извещений о комментариях...
Автор попала прямо "в яблочко " -для того, чтобы набрать такое количество комментариев стоило писать галиматью на неандертальском языке !!!
Это мне напомнило историю с одним очень низкопробным фильмом...
Кого было ни спросить -все отплевывались, дескать мы такое не смотрим, а между тем кассовые сборы побили все рекорды...
1 Ответить
Мысли на эту тему от непродвинутого пользователя и рядового пенсионера. Этот вопроооос, по моим наблюдениям и собственному опыту, возниаем обычно тогда, когда возникает приблизительно 10-11 часов свободного времени ране занятого работой. И тут человек интересы которого ранее не были сосредоточены только на семье, сериалах и их обсуждению на лавочке у подъезда начинает задумываться чем же заполнить это время. Часто мы сосредотачиваемся на внуках, вот только бы не настолько чтобы заменять им родителей. Другой распростаненный вариант - дача. Это вообще образ жизни. А что еще. Примеры Натальи Дюжинской хороши, но вот мне кажется не очень убедительны, ибо эти люди были востребованы обществом. Нашим обществом ( во всяком случае на Украине, где я живу)люди в возрасте близком к пенсионному и старше не востребованы. И снова возникает вопрос чем занять свободное время. Кино, театр, хобии не заменят общения и это становится причиной заболеваний. Может ли блог выполнить функцию общения? Поброжу по блогам.....
0 Ответить